Une erreur simple, mais lourde de conséquences commise par la police, révélée par une enquête de W5, est l'une des raisons pour lesquelles les procureurs de la Couronne ont abandonné près de 200 accusations contre deux vendeurs de voitures accusés d'avoir vendu des voitures volées, comme le montrent les dossiers et les entretiens.
Aujourd'hui, les deux hommes, Fadi Zeto et Harris Bocknek, prennent la parole pour tenter de rétablir leur réputation après avoir passé près d'un an à se battre pour prouver leur innocence.
Ce texte est une traduction d'un article de CTV News.
«Vous ne pouvez rien faire. Vous ne pouvez pas travailler. Partout où vous allez, les gens vous regardent de travers. Ils pensent que vous êtes un criminel», a expliqué Fadi Zeto, 33 ans, lors d'une entrevue mardi avec CTV News. «176 chefs d'accusation. Wow. De toute ma vie, je n'ai jamais été arrêté, je n'ai jamais eu de problème.»
S'adressant à CTV Barrie la semaine dernière, M. Bocknek a expliqué qu'il avait été extrêmement soulagé de lire une lettre du procureur de la Couronne indiquant qu'il n'y avait aucune chance raisonnable d'obtenir une condamnation dans cette affaire.
«Tout a été bâclé dès le départ.»
«Évidemment, cela a pris beaucoup de temps. Je suis vraiment très heureux. Les 176 chefs d'accusation ont été retirés. Il n'y avait aucune preuve. Et je maintiens que depuis le premier jour, moi-même et le coaccusé n'avons joué aucun rôle dans cette affaire. Tout ce que nous avons fait était tout à fait légal», a-t-il déclaré.
En novembre 2024, le détective Dan Kraehling, de la division 53 des crimes majeurs de la police de Toronto, a dévoilé les résultats du projet Warden, affirmant que Zeto et Bocknek vendaient des voitures volées par l'intermédiaire du concessionnaire automobile Rouge Valley Mitsubishi à Scarborough.
Les agents avaient été alertés par le propriétaire du concessionnaire, Chris Olschewski, qui leur avait montré des dossiers contenant les registres de près d'une vingtaine de voitures vendues au cours d'une année et qu'il pensait être volées, pour une valeur totale d'environ 2,2 millions de dollars.
La police a affirmé que les vendeurs avaient dissimulé les voitures volées en falsifiant leurs numéros d'identification uniques et avaient couvert l'ensemble du processus en falsifiant les rapports Carfax sur l'historique des véhicules.
La conférence de presse a eu lieu au plus fort d'une vague de vols de véhicules, avec quelque 1,5 milliard de dollars de véhicules volés chaque année dans tout le pays, selon l'Équité Association.
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Lorsque W5 a commencé à enquêter sur cette affaire, M. Olschewski a également communiqué les documents contenus dans ces dossiers. L'équipe a constitué une base de données des voitures visées par les accusations pénales, ainsi que des accusations connexes de l'OMVIC, l'organisme de réglementation des concessionnaires automobiles de l'Ontario.
L'équipe de W5 a découvert des irrégularités dans les véhicules eux-mêmes, notamment 12 voitures dont les numéros d'identification avaient été enregistrés comme ayant été exportés hors du Canada avant d'être vendus à Toronto, ce qui est un signe de fraude au numéro d'identification.
L'équipe de W5 a ensuite demandé à Carfax de fournir des copies des rapports qu'ils avaient émis à l'époque afin de mieux comprendre la fraude présumée. Carfax a confirmé que les documents en notre possession étaient authentiques.
C'était exactement le contraire de l'allégation contenue dans près d'un quart des accusations: que Fadi Zeto et Harris Bocknek avaient «avec l'intention de frauder, modifié un document, à savoir un rapport Carfax».
L'avocat de Fadi Zeto, Danny Kayfetz, a mentionné que la police affirmait que le rapport Carfax au moment de la vente ne correspondait pas à celui qu'elle avait obtenu lors de son enquête.
Selon lui, la raison en est qu'elle l'avait obtenu plusieurs mois, voire plusieurs années après la vente. Ce rapport était naturellement différent, car il contenait des données supplémentaires couvrant plusieurs années.
«Le rapport Carfax obtenu par la police à la suite d'une grave erreur de leur part concernait un jour différent de celui de la vente», a précisé Me Kayfetz.
En comparaison, Fadi Zeto disposait de documents de propriété qui montraient que l'une des voitures, une Porsche Cayenne de 2019, avait un historique de propriété clair remontant jusqu'au constructeur, selon lui.
«Nos documents étaient tous en règle. Aucune preuve n'a jamais été produite dans la divulgation qui impliquait un acte répréhensible de leur part.»
Quant à la question des numéros d'identification des véhicules (NIV) apparemment exportés avant d'être vendus, cela ne fait peut-être pas référence à quoi que ce soit en rapport avec Bocknek ou Harris.
Carfax estime qu'il y a environ 140 000 véhicules sur les routes de l'Ontario qui sont des voitures volées réussies à dissimuler grâce à des années de fraude sur les NIV par d'autres personnes.
Certaines de ces voitures sont peut-être passées par ce concessionnaire par hasard, ou bien les voitures avec les numéros d'identification corrects sont passées par le concessionnaire, tandis que les voitures avec des numéros d'identification dissimulés ont été exportées.
Mais sans enquête plus approfondie, il peut être difficile de déterminer quelle est la voiture avec le numéro d'identification d'origine et quelle est la voiture volée dont le numéro d'identification a été modifié. Certaines des deux douzaines de voitures n'étaient pas disponibles pour être inspectées, comme la Porsche Cayenne 2019, qui avait été volée après la vente.
Le service de police de Toronto a déclaré dans un communiqué à CTV News : «On enquête sur les infractions et engage des poursuites lorsque cela est approprié et lorsqu'il existe des motifs valables. Le rôle du ministère public est d'évaluer les affaires et de déterminer s'il existe une perspective raisonnable de condamnation et s'il est dans l'intérêt public de poursuivre. La décision du ministère public ne remet pas en cause les motifs raisonnables sur lesquels les accusations ont été portées ni la validité des accusations liées au projet Warden. »
Le président de l'Association de la police de Toronto, Clayton Campbell, a fait savoir dans un communiqué: «Bien que nous comprenions qu'il est du ressort du ministère public de ne pas donner suite à cette affaire, cette décision n'en reste pas moins décevante. Nos membres soutiennent leur travail et leur décision initiale de porter des accusations. En retour, nous les soutiendrons dans la poursuite de leur travail, sans nous laisser décourager par l'issue de cette affaire particulière.»
Le service de police de Toronto n'a pas répondu à un courriel lui demandant si les accusations portées contre les deux hommes resteraient sur son site web, mais Me Danny Kayfetz a indiqué qu'on lui avait assuré qu'elles seraient retirées. Il a ajouté qu'il n'excluait pas d'intenter une action en justice contre la police.
Fadi Zeto a affirmé être devenu vendeur de voitures en raison de sa passion pour les voitures, qui remonte à son enfance. Il souhaite désormais simplement retrouver son emploi.
«Pour moi, l'essentiel est simplement de rétablir ma réputation. Il ne s'agit pas de poursuivre qui que ce soit», a-t-il dit.
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