Si plusieurs Québécois et Québécoises rêvent de conduire une voiture de luxe, c’est au final vers des véhicules pratiques et économiques qu’ils se tournent, si on se fit aux données 2025 d’AutoHebdo - place d’affaires automobile en ligne - concernant les véhicules les plus vendus.
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Il est vrai de dire que la réalité est parfois loin du rêve.
En 2025, la Honda Civic trône au sommet du top 5 des véhicules les plus recherchés au Québec suivi du Ford F-150 et du Toyata RAV4. C’est la Porsche 911 et la Mustang qui ferment le top 5.
Lorsqu’il est question d’achat réel, le classement n’est pas tout à fait le même alors que les deux véhicules de luxe disparaissent de la liste.
Top 5 des véhicules les plus vendus au Québec
- Hyundai Elantra
- Toyota RAV4
- Honda CR-V
- Toyota Corolla
- Honda Civic
Selon l’analyse d’AutoHebdo, la hausse des taux d’intérêt, la fluctuation des prix, les retards de chaîne d’approvisionnement et les nouveaux droits de douane à l’échelle mondiale exercent une pression sur le marché automobile et «jettent un certain froid».
«C’est très certainement ce qui explique le déclin de l’intérêt pour les modèles de luxe dans les classements», explique-t-on jeudi dans un communiqué.
Selon AutoHebdo, les Québécois ont une fois de plus adapté leurs choix automobiles en 2025 et cette adaptation fait en sorte que l’industrie note une «forte préférence pour l’efficacité, l’électrification et les véhicules compacts» dans les habitudes d’achat.
Par ailleurs, en 2025, les véhicules utilitaires sport (VUS) gagnent encore du terrain.
«L’intérêt pour le luxe perd de la vitesse, tandis que la demande de véhicules spacieux demeure forte, comme en témoigne le grand nombre de VUS au palmarès.»
Et les véhicules électriques?
Selon les données dévoilées par AutoHebdo, l’intérêt pour les véhicules électriques (VÉ) progresse - avec 9% des recherches - «mais l’achat stagne».
«Malgré la curiosité croissante, les ventes au Canada [et au Québec] ne sont pas au rendez-vous. Pour la troisième année consécutive, l’intérêt général pour les VÉ décline, 42% des acheteurs se déclarant prêts à acheter un VÉ, contre 46% l’an dernier et 56% en 2023», a-t-on précisé.
AutoHebdo ajoute que depuis un an, l’industrie du VÉ «accuse des coups» citant la diminution des incitatifs et la tendance des constructeurs automobiles à faire marche arrière sur leur plan d’électrification au profit de solutions moins drastiques telles que l’hybride ou l’hybride rechargeable - ou en élargissant l’offre de modèles à essence.
Actuellement, au Québec, ce sont d’ailleurs les modèles hybrides qui dominent avec près de trois acheteurs potentiels sur cinq
«Les modèles de VÉ les plus recherchés en 2025 sont:Tesla Model 3, Model Y, Mustang Mach-E, F-150 Lightning et Toyota Land Cruiser.»
Moins de pression sur les prix
Le prix des voitures se stabilise en 2025 selon les chiffres d’AutoHebdo qui constate une diminution de 3% du prix dans le neuf.
«L’amélioration des inventaires contribue à réduire la pression sur les prix», explique-t-on.
Du côté du marché de l’occasion, les prix demeurent élevés par rapport à la période prépandémique, avec une moyenne de 35 494$, une hausse de plus de 2% par rapport à 2024, selon AutoHebdo.
«Les stocks d’occasions remontent, mais devraient mettre jusqu’à la moitié ou la fin de 2027 pour être bien garnis.»
