C’est le 14 octobre prochain que le métro de Montréal célébrera ses 60 ans d’existence. La Société de transport de Montréal (STM) s’est alliée à différents partenaires et organismes qui offriront, dans les prochaines semaines, diverses activités pour marquer l’événement.
« Il y a 60 ans, Montréal a fait le choix ambitieux de se faire un chemin sous terre pour ouvrir de nouvelles possibilités à la surface», a mentionné dans un communiqué Soraya Martinez Ferrada, mairesse de Montréal.
«Le métro a rapproché nos quartiers, donné accès aux emplois, aux études, aux commerces, à la culture, et il a soutenu le développement économique de notre métropole. [...] À nous maintenant de mener ce legs vers sa prochaine station en investissant dans son maintien et en continuant son expansion.»
— Soraya Martinez Ferrada, mairesse de Montréal
Parmi ceux et celles qui participent aux festivités du 60e anniversaire du métro de Montréal, notons les Alouettes, le CF Montréal, le Canadien de Montréal, Piknic Électronik, RNB Connexion (dont Kishana, ANJXLXE, Dee Joyce et Valérie Clio), Alexandra Strélinski et l’Orchestre symphonique de Montréal.
La programmation complète est disponible ici.
Les célébrations auront lieu autour du thème 60 ans de métro-moments. «Les métro-moments, ce sont toutes ces petites et grandes histoires qui se vivent chaque jour dans le métro», a souligné Marie-Claude Léonard, directrice générale de la STM.
La Société de transport de Montréal invite d’ailleurs les gens à partager leurs propres métro-moments via un formulaire disponible sur son site Web. Les témoignages et photos feront l’objet d’une oeuvre collective qui sera dévoilée le 14 octobre prochain.
Pour ceux et celles qui voudront garder un souvenir des célébrations, la STM mettra en vente, du 23 septembre au 19 octobre, des vêtements et des articles (t-shirts, chandails, casquettes et sacs) aux couleurs du 60e anniversaire illustrés par La Charbonne. Les profits seront remis à Centraide du Grand Montréal pour des organismes qui œuvrent auprès des personnes en situation d’itinérance et au Réchaud-bus, un organisme en soutien alimentaire qui œuvre auprès des jeunes en milieux défavorisés.
L’histoire du métro de Montréal
La STM consacre une partie de son site Web à l’histoire de la création du Métro de Montréal. On y apprend que si un projet de métro était dans les cartons depuis de nombreuses années, c’est l’élection en 1960 de Jean Drapeau et Lucien Saulnier qui signe le début de la réalisation du métro de Montréal.
Voici quelques dates importantes :
20 octobre 1961 : présentation de l’avant-projet qui prévoit trois lignes (une ligne est-ouest, la ligne 1 (verte); une ligne nord-sud, la ligne 2 (orange); et une ligne sous le mont Royal, la ligne 3).
3 novembre 1961 : le conseil municipal de la Ville de Montréal vote des crédits de 132 millions de dollars pour la construction du métro.
Avril et mai 1962 : un premier contrat est adjugé en avril 1962 et le 23 mai suivant, les travaux débutent sur la rue Berri, au sud de la rue Jarry.
14 octobre 1966 : les 20 premières stations du réseau sont inaugurées en présence du maire Drapeau et du cardinal Paul-Émile Léger.
Mars 1971 : le métro fonctionne toute la nuit pour la première fois alors que Montréal est paralysée par la «tempête du siècle».
14 octobre 1971 : les travaux de prolongement du métro débutent, cinq ans exactement après son ouverture.
1974 : la firme Bombardier obtient le contrat de fabrication des 423 voitures de métro MR-73, livrées à compter de juillet 1976 et mises en service en décembre de la même année.
1976 : la ligne verte est prolongée jusqu’à la station Honoré-Beaugrand en juin, puis jusqu’à la station Angrignon en septembre 1978. Entretemps, le pilotage automatique est instauré à compter de novembre 1976.
Les années 80 : la ligne orange est prolongée en portions successives de 1980 à 1986, tandis que la ligne bleue entre en fonction de 1986 à 1988. En 1981, Lisette Renaud devient la première femme à conduire une rame de métro.
11 septembre 1984 : la visite du pape Jean-Paul II amène un record d’achalandage avec deux millions de clients en une seule journée dans le métro et les bus.
Les années 90 : le premier stationnement incitatif à proximité du métro est aménagé à la station Radisson. La même année débute l’installation des plans de quartier dans toutes les stations de métro. Un premier centre multiservice est ouvert à la station Berri-UQAM en 1993, un plus pour le service à la clientèle. Entièrement modernisées, les lignes de train de banlieue vers Deux-Montagnes et Rigaud sont cédées en 1996 à la nouvelle Agence métropolitaine de transport (AMT).
Les années 2000 : les travaux de prolongement de la ligne orange à Laval débutent le 18 mars 2002. Les nouvelles stations Cartier, de la Concorde et Montmorency sont officiellement inaugurées le 26 avril 2007. Entretemps, la STM donne en 2004 le coup d’envoi de la phase 1 de son programme Réno-Systèmes visant à maintenir la fiabilité des équipements fixes du métro. La décennie se termine avec l’octroi du contrat de fabrication de 468 voitures MPM-10 au consortium Bombardier-Alstom.
