Un nouveau mémorial a été érigé à l’Aéroport international Montréal-Trudeau en hommage aux deux pilotes d’Air Canada qui ont perdu la vie le mois dernier lors d’une collision à l’aéroport LaGuardia de New York.
Ce texte est une traduction d’un article de CTV News.
Le commandant Antoine Forest, 30 ans, et le copilote Mackenzie Gunther, 24 ans, ont perdu la vie dans l’accident survenu sur la piste après une collision avec un camion de pompiers qui avait reçu l’autorisation d’intervenir suite à un incident impliquant un autre avion.
Plus de 40 autres personnes ont été blessées dans l’accident, dont les deux pompiers à bord du camion.
«Après le tragique accident à LaGuardia, des gens se sont spontanément rassemblés au parc Jacques-de-Lesseps, situé sur le terrain de l’aéroport en face des pistes de YUL. Une communauté de passionnés d’aviation s’y est réunie pour rendre hommage aux deux pilotes, en déposant des fleurs et d’autres hommages», a insiqué samedi Émilie Chevrette, porte-parole d’Aéroports de Montréal (ADM), à CTV News.
ADM a ensuite décidé d’installer un mémorial permanent dans le parc le 15 avril, à quelques mètres seulement de l’endroit où le vol AC8646, opéré par Jazz Aviation, avait décollé à destination de New York le 22 mars 2026. Le parc de l’observatoire Jacques-de-Lesseps est un lieu prisé des passionnés d’aviation, équipé de gradins et de bancs pour les visiteurs.
La plaque porte l’inscription suivante: «À ces deux hommes qui ont perdu la vie dans l’exercice de leurs fonctions et en exerçant leur passion.»
M. Forest était un Québécois dont la ville natale, Coteau-du-Lac, au sud-ouest de Montréal, a reçu une avalanche de condoléances après son décès.
Originaire de Peterborough, en Ontario, Gunther était diplômé de 2023 du Seneca Polytechnic de Toronto, et avait rejoint Jazz Aviation peu après avoir obtenu son diplôme en technologie aéronautique. Une nécrologie en ligne indique qu’il laisse dans le deuil son grand-père, Bruce Mackenzie, qui l’avait initié au monde de l’aviation.
Un rapport préliminaire publié la semaine dernière par le Bureau de la sécurité des transports des États-Unis a cité un certain nombre de défaillances ayant conduit à l’accident mortel, notamment la surcharge de travail des contrôleurs aériens à l’aéroport LaGuardia, l’absence de transpondeur sur le camion de pompiers qui aurait permis à la tour de contrôle de le suivre, et le fait que l’opérateur de la tourelle du camion de pompiers a déclaré qu’il n’avait pas compris à qui s’adressaient les mots « Stop, stop, stop, stop ! » à la radio ne s’adressaient à qui, jusqu’à ce qu’il soit trop tard.
