Après avoir ressuscité le projet de troisième lien, Christine Fréchette veut maintenant relancer un autre projet controversé abandonné par son prédécesseur François Legault en tendant une perche au fédéral: le REM de l’Est.
Elle fait ainsi écho au voeu de la mairesse de Montréal, Soraya Martinez Ferrada.
En conférence de presse jeudi à Roxton Pond, Mme Fréchette a laissé entendre qu’elle veut relancer un projet mené par la Caisse de dépôt et placement (La Caisse) pour desservir l’est de l’île de Montréal, à partir de la station de métro Honoré-Beaugrand - donc pas une liaison directe avec le centre-ville comme il était prévu dans une première mouture.
Le précédent projet confié par le gouvernement Legault à La Caisse avait été abandonné devant l’opposition de nombreux citoyens aux structures aériennes envisagées au centre-ville.
Selon le plan envisagé par la cheffe caquiste, le tracé irait donc de Honoré-Beaugrand jusqu’à Repentigny.
«Je pense que le REM est la meilleure des solutions pour l’Est de Montréal, laquelle a déjà fait ses preuves», a-t-elle plaidé.
«(La Caisse) a développé des systèmes qui fonctionnent aujourd’hui et qui devraient être déployés dans l’est de Montréal, a-t-elle poursuivi. Alors moi, je m’engage à travailler là-dessus au cours d’un prochain mandat.»
La cheffe caquiste dit avoir fait son plaidoyer auprès d’Ottawa pour obtenir du financement.
«Moi, je m’attends à ce que le fédéral soit avec nous pour développer ce mode de transport-là», a-t-elle indiqué.
Le modèle du REM est presque en voie d’être complètement finalisé dans l’ouest de Montréal.
Il s’agit d’un réseau de train léger électrique automatisé à grande fréquence qui comporte plusieurs antennes.
Il est partiellement financé par les pouvoirs publics mais demeure propriété de La Caisse.
Il a régulièrement fait la manchette en raison de ses nombreuses pannes.
