Le chef du Parti conservateur, Pierre Poilievre, propose un plan visant à réduire les taxes fédérales sur le carburant diesel et à garantir au Canada un approvisionnement abordable à l’avenir.
M. Poilievre affirme que le Canada produit déjà suffisamment de carburant diesel pour répondre à la demande du pays, mais que des goulets d’étranglement dans les transports obligent certaines régions à dépendre des importations en provenance des États-Unis.
En avril, alors que les prix mondiaux des carburants augmentaient, le gouvernement fédéral a suspendu temporairement la taxe fédérale d’accise sur les carburants. Cette suspension a été prolongée jusqu’en janvier, et 50 % du taux normal de la taxe sera perçu du 1er février au 31 mars 2027.
Le chef conservateur propose de supprimer toute taxe sur les ventes de carburant diesel, en prolongeant la réduction totale de la taxe d’accise sur les carburants jusqu’au 1er juillet de l’année prochaine et en supprimant la TPS sur l’achat de carburant.
«Lorsque les agriculteurs et les routiers paient plus cher, c’est vous qui en subissez les conséquences, a déclaré M. Poilievre dimanche depuis une station-service en banlieue d’Ottawa. Pourquoi n’utilisons-nous pas notre pétrole pour alimenter notre population? Nous devrions être indépendants sur le plan énergétique, et vous, les familles canadiennes, devriez profiter des économies que cela représente.»
M. Poilievre préconise également la suppression de toutes les taxes sur la production de carburant diesel en abrogeant définitivement la taxe fédérale sur le carbone applicable à l’industrie et la norme sur les carburants propres, qui, selon lui, alourdissent les coûts de production du carburant diesel et découragent les nouveaux investissements dans les raffineries.
Les conservateurs souhaitent que les raffineries soient exclues du processus fédéral d’évaluation d’impact, et affirment que cela n’éliminerait pas la protection environnementale. Les raffineries devraient toujours se conformer aux règles fédérales en matière de pollution, d’eaux usées, de fuites et de surveillance, ainsi qu’aux lois et permis environnementaux provinciaux, a souligné le parti.
Ils soutiennent que ce plan permettrait d’augmenter la capacité de raffinage, aiderait les raffineries à traiter davantage de pétrole brut canadien et permettrait de construire les infrastructures de transport et de stockage nécessaires pour approvisionner toutes les régions.
Le cabinet du premier ministre Mark Carney n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire sur les propositions de M. Poilievre.
Interrogé à savoir s’il envisageait que le Canada abandonne à terme le carburant diesel, M. Poilievre a répondu qu’il fallait mettre l’accent sur l’accessibilité financière.
«Un carburant abordable est l’un des piliers les plus importants pour vaincre la pauvreté, enrichir notre classe moyenne et rendre notre pays autonome», a-t-il déclaré.
«Je ne souhaite pas supprimer progressivement le pétrole et le gaz canadiens. Je souhaite en produire davantage, et à un prix plus bas.»
