L'un des principaux chantiers de la filière des batteries a été mis sur pause dans le parc industriel de Bécancour. La méthode de fabricaton des cathodes - l'une des composantes de la batterie électrique - serait à l'origine de cet arrêt temporaire.
Mais, le Québec n'est pas le seul à être victime de ce ralentissement, explique le professeur en économie à l'UQTR, Frédéric Laurin. «On ralentit les projets partout dans le monde», a-t-il dit sur nos ondes.
Les gouvernements et les partenaires ont «surestimé» la demande pour les voitures électriques. Il y a moins d'acheteurs en raison notamment de l'inflation, a soutenu M. Laurin.
«Il y a une course contre la montre à travers le monde pour construire des usines de batteries. Mais, la demande n’est pas là», a-t-il ajouté.
Selon le professeur en économie, il y aura plus de demande pour les autos électriques dans les 15 prochaines années.
Bien que l'échéancier de la construction de l'usine par Ford a été repoussé, les coûts vont continuer d'augmenter pour les gouvernements qui ont décidé d'investir dans le développement de cette filière batterie.
Voyez l'entrevue de Frédéric Laurin dans la vidéo.
