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En 2021, une famille de quatre personnes a perdu la vie dans un accident. Plus récemment, un jeune couple dans la vingtaine s’est fait taponner en attendant le feu vert pour tourner à gauche.
«Tout le monde nous a dit que s’ils ne pouvaient pas passer par là, ils passeraient ailleurs», a déploré David Rioux, une des victimes de l'accident survenu la semaine dernière.
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«C’est dangereux cet endroit-là. Je ne me sentais pas en sécurité. Quelques secondes après, l’accident est arrivé», a raconté Coraline Toupin, l'autre victime accidentée. «J’ai l’impression qu’on priorise les revenus des contraventions avant de rendre cette intersection sécuritaire.»
Ils dénoncent le manque de sécurité pour les automobilistes qui passent sur cette route.
Le député de Taschereau, Étienne Grandmont, et le député de Jean-Lesage, Sol Zanetti, proposent même de transformer cette autoroute en boulevard urbain.
«Cette autoroute doit changer parce qu’elle est dangereuse. On doit la transformer en boulevard urbain. Je constate que la ministre des Transports tient à l’autoroute. Elle veut la garder là. [...] J’ai l’impression que la ministre des Transports s’attache à l’autoroute à cause du troisième lien. C’est grave parce que c’est choisir l’insécurité et les accidents», a mentionné M. Zanetti.
Malgré les demandes des députés de la région, la ministre des Transports et de la mobilité durable du Québec, Geneviève Guilbault, continue de s’en remettre au photoradar en attendant une analyse plus approfondie du dossier.
«Le pari qu’on fait c’est que les excès de vitesse vont réduire de manière telle que ça va être de plus en plus sécuritaire dans cet endroit-là. Mais malgré tout en parallèle, on continue d’étudier les scénarios possibles entre la fermeture de François-De Laval. […] L’important c’est d’avoir des aménagements qui sont sécuritaires et qui remplissent la vocation de fluidité», a déclaré Mme Guilbault en point de presse.
Voyez le reportage de Mathieu Boivin ci-contre.