Après plusieurs mois de négociations, notamment à propos du financement du tramway de Québec, le gouvernement fédéral et le gouvernement provincial ont conclu une entente concernant le financement du transport collectif. Cette annonce fait partie de cinq ententes conclues en matière d’infrastructures.
Ces cinq pactes totalisent près de 10 milliards de dollars (G$) sur 10 ans.
De ce fait, la province aura droit à toutes les sommes accessibles dans le cadre du Fonds pour le transport en commun du Canada créé en 2024.
Le Québec était jusqu’à mardi la seule province qui ne bénéficiait pas de fonds, faute d’entente. Présente lors de l’annonce, la mairesse de Longueuil, Catherine Fournier, s’est réjouie de l’entente.
«L’annonce d’aujourd’hui était fortement attendue.»
— Catherine Fournier, mairesse de Longueuil
Pour le transport collectif, un financement de base de 1,329 G$ sera accordé sur les 10 ans de l’entente. Ce montant servira à agrandir les garages et les centres d’entretien, d’acquérir des équipements et à moderniser des stations de métro.
Quelque 4,4 G$ seront aussi accordés pour financer des projets structurants, dont le tramway de Québec. Une liste finale des projets qui auront droit à une part de cette enveloppe sera prochainement dévoilée par Ottawa et Québec.
À noter que 459 M$ seront également octroyés pour contribuer à l’électrification du transport collectif.
En outre, à Montréal, la mairesse Soraya Martinez Ferrada tient à ce que le financement serve notamment au renforcement du transport structurant dans l’est montréalais.
Agir «rapidement»
Les réactions provenant de divers organismes n’ont pas tardés à arriver après l’annonce des ententes. La vice-présidente de l’Union des municipalités du Québec (UMQ) et mairesse de Nicolet, Geneviève Dubois, a indiqué que les membres de l’organisation sont «satisfaits» de voir les ententes «enfin conclues».
«Il est maintenant essentiel que ces fonds soient déployés rapidement dans des programmes qui permettent réellement aux municipalités d’agir et de planifier à long terme.»
— Geneviève Dubois, vice-présidente de l'UMQ
Du côté de Trajectoire Québec, Maggie Harvey, directrice générale de l’organisme, a également déclaré qu’il est «impératif» que les sommes allouées le soient rapidement. «C’est un grand pas en avant, mais le rattrapage ne fait que commencer», a également écrit Mme Harvey.
Finalement, la Société de transport de Lévis a affirmé accueillir «très favorablement» cette entente et a rappelé «l’importance vitale de poursuivre les démarches d’électrification des sociétés de transport en commun».
Des sommes également pour des hôpitaux et des cégeps
Trois autres ententes ont également été conclues concernant les infrastructures au Québec.
Tout d’abord, un milliard de dollars sera octroyé au gouvernement du Québec d’ici 2028-2029 afin de financer des projets de modernisation, d’agrandissement ou de constructions dans plusieurs hôpitaux à travers la province. Dans un communiqué de presse, on nomme notamment l’Hôtel-Dieu de Lévis ou encore l’Hôpital Maisonneuve-Rosemont.
D’ailleurs, la coalition HMR a réagi via une déclaration en parlant d’un engagement «concret envers les patients, le personnel soignant et l’ensemble de la population qui dépend de l’hôpital Maisonneuve-Rosemont».
Près de 2,7 G$ seront aussi accordés d’ici 2035-2036 afin de «soutenir des infrastructures liées au logement, à l’enseignement supérieur et à des systèmes d’approvisionnement en eau potable». Selon le gouvernement, cette somme servira à construire des logements étudiants et à rénover/moderniser des cégeps et universités.
