CDPQ Infra a dévoilé jeudi l’identité des deux «consortiums privilégiés» qui assureront la conception et la réalisation des ouvrages et des systèmes du tramway de Québec.
Le contrat civil a été octroyé à Tram Alliance, un consortium composé de Construction Kiewit Cie, EBC Inc et le sous-traitant en ingénierie Kiewit Conception, soutenus par WSP, Artelia, Cima+, et Régis et Richez_Associés.
Le contrat civil implique la construction du tunnel et des stations.
Le consortium Québec Connexion Capitale a quant à lui obtenu le contrat système. Il est composé d’AtkinsRéalis Grands Projets Inc, Siemens Mobilité Ltée et le sous-traitant en ingénierie Coentreprise AtkinsRéalis/Siemens.
Le contrat système concerne tout ce qui touche au tramway, à l’exception des wagons.
De son côté, CDPQ Infra dit avoir basé sa décision «en fonction de la qualité technique, de l’approche proposée, de l’expertise des équipes, de la capacité d’exécution, de la connaissance du marché local, du respect de l’échéancier et du cadre financier du projet».
Le vice-président de TramCité, Jean-Philippe Pelletier, avance que cette annonce «constitue une étape déterminante» pour le projet du tramway de Québec.
«Elle nous permet de nous appuyer sur des équipes hautement qualifiées, sélectionnées au terme d’un processus rigoureux et dans le respect du cadre budgétaire établi, pour faire progresser un grand projet d’infrastructure», a-t-il déclaré par voie de communiqué.
Les deux consortiums sélectionnés devront désormais débarquer avec des propositions à la suite d’une période de codéveloppement et de conception détaillée d’une durée de 14 mois.
«Cette période permettra, entre autres, de préciser les solutions techniques, de consolider la planification et de préparer les travaux à venir, en cohérence avec l’échéancier global de TramCité», mentionne CDPQ Infra.
Or, le bureau du projet de tramway n’a pas voulu dévoiler les coûts du projet. TramCité dit toutefois respecter le budget prévu de 7,6 milliards de dollars pour le moment.
Le maire Bruno Marchand a déclaré par écrit s’est réjouit à la suite de cette annonce. «C’est une fantastique nouvelle pour l’économie de la ville et de la région», a-t-il mentionné.
Le chef de l’opposition officielle, Stéphane Lachance, répète ad nauseam qu’il y a toujours un problème avec le tramway: il y a un «écart sur le financement et ce qui est démontré aujourd’hui».
Le ministre fédéral Joël Lightbound réitère également l’appui du fédéral envers la Ville de Québec.
À voir dans la vidéo.
