L’administration Martinez Ferrada passera au peigne fin quatre pistes cyclables existantes afin d’en évaluer les enjeux de sécurité et de fluidité auxquels sont confrontés l’ensemble des usagers du réseau de la métropole.
On étudiera les pistes cyclables situées sur la rue Meilleur, la rue Rachel, rue de la Commune ainsi que celle présente sur le chemin de la Côte-Sainte-Catherine.
On souhaite avoir l’heure juste sur les réalités de la cohabitation des piétons, des cyclistes, mais aussi des personnes à mobilité réduite et des automobilistes.
Pour y arriver, on procèdera à de «l’observation sur le terrain» pour recueillir de l’information sur les problématiques. À la suite de ces audits, des «correctifs concrets» seront apportés, si nécessaire.
«Ce qu’on veut, c’est un réseau cyclable sécuritaire, cohérent, fluide et bien intégré dans nos quartiers. Et pour ça, il faut écouter, collaborer et travailler avec les arrondissements», a relaté la mairesse de Montréal Soraya Martinez Ferrada.
C’est dans la même optique que la Ville reverra «en profondeur» des projets cyclables «d’aménagements déjà à l’étude ou en cours de conception», afin de s’assurer de la sécurité de ceux-ci. Parmi les axes concernés, on retrouve celui de Viau, de Berri, sur Saint-Urbain et Bellechasse.
Notons qu’un projet pilote de suivi après l’installation est désormais en vigueur sur un tronçon du corridor de mobilité durable Henri-Bourassa. Ce nouveau processus pourrait permettre «des interventions plus rapides et proactives dès qu’un enjeu de sécurité, de fluidité ou d’accessibilité est observé sur le terrain.»
On a confirmé du même souffle que la révision du Plan Vélo débutera cette année. Celle-ci permettra d’établir «des critères clairs, cohérents et harmonisés pour guider la planification des projets cyclables futurs.»
