L’Autorité de transport métropolitain (ARTM) et le constructeur Alstom ont fait le point jeudi sur les nombreux problèmes techniques dont le Réseau express métropolitain (REM) a été victime pendant le mois de janvier.
Selon un calcul effectué par le quotidien La Presse et publié mercredi, le service a été perturbé près d’une journée sur deux en janvier. Au lendemain de cette publication, le service a une fois de plus été perturbé jeudi matin en raison de problèmes techniques.
Jeudi, le média a également affirmé que des discussions sont en cours afin d’indemniser les usagers touchés par ces perturbations.
Dans une déclaration écrite transmise par l’ARTM à Noovo Info, l’autorité a affirmé via son directeur général, Benoît Gendron, que toutes les options «sont sur la table» pour «atténuer les irritants vécus par la clientèle».
«Nous comprenons pleinement les frustrations et les préoccupations exprimées par les citoyens qui subissent des interruptions imprévues dans le REM.»
De ce fait, l’ARTM a annoncé une bonification du service sur la ligne 499 d’Exo entre les stations Côte‑Vertu et Deux‑Montagnes. En heure de pointe, le service sera offert aux quinze minutes et aux 30 minutes hors de cette période. Le tout entrera en vigueur le 2 février prochain.
«Cette réorientation du service est rendue possible grâce au retrait des lignes 404 et 498 à destination du centre‑ville durant la journée, qui constituaient des mesures d’atténuation temporaires, selon M. Gendron.
Les circuits 716 (Deux-Montagnes - Grand-Moulin - Sainte-Dorothée), 713 (Sainte-Dorothée - Côte-Vertu) et 968 (Roxboro - Côte-Vertu) seront également maintenus.
«L’ensemble des partenaires, y compris l’ARTM, sont pleinement mobilisés. Notre priorité commune demeure de rétablir la stabilité et la qualité du service du REM», conclut la missive.
Il n’a pas été possible de confirmer que des discussions à propos d’une indemnisation aux usagers sont actuellement en cours. L’opérateur du REM, Pulsar, a redirigé Noovo Info vers l’ARTM à ce sujet puisqu’il était question de la tarification.
Il y a deux enjeux, selon Alstom
Le constructeur Alstom qui fait partie de la coentreprise Pulsar avec AtkinsRéalis (anciennement SNC-Lavalin) Pulsar a lui aussi transmis une déclaration aux médias jeudi en début de soirée à propos des déboires du REM.
«Comme fournisseur des trains, Alstom reconnaît que le REM n’a pas offert le niveau de fiabilité auquel les passagers sont en droit de s’attendre», a affirmé l’entreprise française.
Selon celle-ci, les enjeux actuels sont différents comparativement à ceux vécus l’hiver dernier. Ces derniers ont «entièrement été résolus», affirme la société.
Deux choses seraient au cœur des récents problèmes: le remplacement des composantes défectueuses sur certains trains et l’amélioration de la performance du service durant «cette période de rodage d’un nouveau système».
À propos du premier point, on affirme que le problème est principalement lié à l’étanchéité d’éléments électriques «qui sont à l’origine de la très grande majorité des arrêts de services». Selon Alstom, les remplacements seront complétés «dans les jours à venir».
Pour ce qui est de la performance du service, on indique que l’entreprise est en soutien avec les équipes de Pulsar «afin d’accélérer un retour du service à la normale».
Le communiqué se conclut en affirmant que la priorité «absolue» d’Alstom et de Pulsar est «d’offrir un service fiable, fréquent et performant aux usagers».
Les deux entités disent également s’engager à «dédier toutes les équipes et ressources nécessaires pour rectifier la situation et déployer les solutions identifiées dans les jours à venir».
