Les entreprises de camionnage affirment que l’ouverture du pont Gordie-Howe promet un transport plus efficace, sans pour autant garantir une baisse des prix pour les consommateurs.
Stephen Laskowski, président et directeur général de l’Alliance canadienne du camionnage, explique que ce nouveau pont reliant Détroit à Windsor, en Ontario, permettra d’améliorer la fluidité du trafic, de simplifier les procédures de sécurité et d’offrir des tarifs de péage compétitifs qui pourraient faire économiser jusqu’à 100 000 $ par mois aux grandes entreprises de camionnage.
Ce pont à six voies offre une liaison directe entre l’autoroute 401 de l’Ontario et l’Interstate 75 en traversant la rivière Détroit, tandis que le pont Ambassadeur, à quatre voies, situé en amont, nécessite une bretelle de sortie et jusqu’à 14 feux de signalisation du côté canadien.
Mike Millian, président de l’Association canadienne du camionnage d’entreprise, précise que ce nouveau passage dispose également d’installations de contrôle par rayons X plus rapides et plus modernes, ainsi que des tarifs de péage nettement inférieurs à ceux récemment en vigueur sur le pont Ambassadeur, qui est géré par une société privée.
Il affirme toutefois que, compte tenu des prix élevés du diesel après deux années difficiles pour le secteur, ces économies ne se répercuteront probablement pas de sitôt sur les consommateurs.
Le pont international Gordie-Howe devait ouvrir aux automobilistes lundi, après des mois de controverse sur les aspects financiers du projet.
