Le Bureau de la sécurité des transports du Canada indique qu’il n’a pas pu déterminer la cause exacte du déraillement d’un train de marchandises survenu dans le nord du Québec en décembre dernier.
Selon l’agence, le déraillement s’est probablement produit après qu’un rail s’est brisé sous l’effet de fortes variations de température et du passage, peu avant, d’un autre train dont une roue présentait un défaut.
Le train, qui transportait du minerai de fer, a déraillé le 28 décembre à environ 60 kilomètres au nord de Sept-Îles, sur la Côte-Nord du Québec, après le déclenchement d’un freinage d’urgence automatique.
Vingt-neuf wagons et une locomotive ont déraillé, mais personne n’a été blessé, et la majeure partie du minerai de fer déversé n’a pas atteint la surface gelée de la rivière Nipissis toute proche.
Le rapport indique que la ligne ferroviaire a enregistré 47 incidents de rupture de rail en 2025, dont plus de la moitié se sont produits en janvier et en décembre.
Le rapport précise que la voie installée en 2022 avait été inspectée trois jours seulement avant le déraillement, sans qu’aucun défaut n’ait été détecté.
