Le ministre des Transports et de la Mobilité durable, Jonatan Julien, entend bien donner les détails d’ici «fin février» sur le tracé final ainsi que le budget cible du 3e lien qui doit relier Québec et Lévis. La fourchette «assez large» de prix est pour le moment évaluée «entre 7 et 11 milliards» de dollars.
Alors que la course à la chefferie pour remplacer le premier ministre François Legault est lancée, M. Julien a confirmé mardi en mêlée de presse que le gouvernement hésitait toujours entre deux tracés pour Québec, soit via l’autoroute Robert-Bourassa ou via le boulevard Pierre-Bertrand. Du côté de Lévis, le point de connexion sera l’autoroute Jean-Lesage, dans l’axe du chemin des Îles. «On ne s’en va pas sur la Lune», a souligné M. Julien.
«C’est un train qui avance», a aussi lancé le ministre évoquant les développements dans ce dossier qui demeure «un engagement» de la Coalition avenir Québec (CAQ).
Selon l’élu, il y a toujours un «consensus» au sein de la CAQ pour la réalisation du projet.
Les deux candidats dans la course à la chefferie de la CAQ se distinguent pourtant dans le dossier du 3e lien. D’une part, Bernard Drainville soutient la mouture actuelle et estime d’autant plus être le mieux placé pour porter le dossier aux prochaines élections.
De son côté, Christine Fréchette a affirmé en entrevue à plusieurs médias vouloir consulter la population sur une mouture finale. Elle a toutefois affirmé être en faveur «de la création d’un nouveau lien».
Jonatan Julien a indiqué qu’il allait «écouter les gens qui se présenteront à la chefferie» avant de changer les actuels plans du gouvernement.
Retour sur le projet de 3e lien
Le projet d’ajouter un 3e lien pour relier les rives de Québec et de Lévis est sur la table à dessin depuis un bon moment.
En avril 2023, l’ex-ministre des Transports, Geneviève Guilbault , abandonne le projet d’un lien autoroutier entre Québec et Lévis. Elle proposera plutôt un tunnel dédié au transport en commun.
Puis, en octobre 2023, le premier ministre démissionnaire François Legault prend tout le monde par surprise en annonçant qu’il veut consulter la population de Québec au sujet du troisième lien et que toutes les options étaient sur la table.
Le projet est ressuscité en juin 2024, malgré un rapport défavorable de la Caisse de dépôt et placement du Québec.
En février 2025, le ministère des Transports et de la mobilité durable (MTMD) a présenté cinq corridors à l’étude pour la construction d’un nouveau lien entre Québec et Lévis. Le MTMD précise que le corridor situé à proximité des ponts actuels a été rejeté en raison de risques élevés en matière d’intégration urbaine et de risques importants de congestion en cas d’incident.
Toujours selon le ministère des Transports, les corridors situés plus à l’Est ont été éliminés en raison, entre autres, de leur longueur, de l’empiètement plus important dans le fleuve, des risques d’intégration importants quant au paysage culturel du Vieux-Québec inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO, du peu de potentiel à la bonification de l’offre en transport collectif et des coûts anticipés plus importants.
Depuis 2018, plus de 60 millions $ d’argent public ont été engagés dans ce projet de troisième lien.
Avec de l’information de Jennifer Gravel et Jean-François Poudrier, Noovo Info
