L’aspirante première ministre Christine Fréchette a dévoilé ses cartes concernant la mobilité dans la grande région de la Capitale-Nationale en présentant un plan en trois phases qui inclut un nouveau lien interrives entre Québec et Lévis.
Oui à un nouveau lien interrives, mais «pas à n’importe quel prix» a précisé Mme Fréchette lors d’un point de presse. Elle propose de revenir à un tracé à l’Est et désire qu’il se réalise en partenariat public-privé avec une participation d’Ottawa. Il y aurait aussi un péage.
«Si je suis élue cheffe de la CAQ, je vais annuler le projet actuel de 3e lien. On parle ici d’un projet de près de 11 milliards de dollars, dont le tracé ne correspond pas aux demandes de la région, qui n’offre qu’un très faible gain de temps en matière de déplacement et qui impose un fardeau important sur nos finances publiques», a expliqué la politicienne.
Mme Fréchette souligne qu’il n’y «a plus d’appuis» pour le corridor central comme proposé il y a quelques mois.
Si la députée de Sanguinet devient première ministre, elle mandatera le ministère des Transports pour qu’il puisse «lancer un appel de propositions pour un lien situé plus à l’est comme souhaité par les gens de la Capitale-Nationale et de Chaudière-Appalaches [...] On veut que le fédéral s’investisse dans le projet, mais globalement, ce sera au privé de prendre le lead. Le Québec ne peut pas se permettre un projet à 10, 11 ou 12 milliards $ financer entièrement par des fonds publics», a-t-elle lancé.
Ce sera au privé de soumettre les propositions de projet. «Sur [cette] base, on va analyser ce qui représente le plus grand intérêt». On n’exclut pas à cette heure qu’il n’y ait aucun intérêt pour un 3e lien dans l’est.
Aucun prix maximal pour la réalisation du 3e lien n’a été avancé. Encore une fois, c’est le privé qui doit proposer une nouvelle fourchette de prix.
Le reste du plan «séquencé» de mobilité pour la région inclut aussi le réaménagement de la tête des ponts à Québec. On va également continuer à élargir l’A-20 à Lévis.
Christine Fréchette estime aussi qu’il est important de construire un pont à étagement à l’intersection Robert-Bourassa/Lebourgneuf.
Notons que Mme Fréchette a détaillé ses intentions en présence d’un nouvel appui: la ministre et députée des Chutes-de-la-Chaudière, Martine Biron, une défenseure d’un lien interrives entre Québec et Lévis.
Bien que la Coalition avenir Québec (CAQ) soit favorable au troisième lien, Christine Fréchette a dit, il y a quelques semaines, avoir besoin de temps pour consulter avant de se positionner sur le sujet.
Son hésitation a provoqué des tensions au sein du caucus caquiste. Le ministre des Transports, Jonatan Julien, a affirmé que le projet était sur pause en raison de l’absence de consensus.
L’autre candidat dans la chefferie, le député de Lévis, Bernard Drainville, a reproché à sa rivale de nuire à la crédibilité du gouvernement en maintenant le flou sur le projet de lien interrives.
Avec de l’information de la Presse canadienne
