Les quelque 320 syndiqués d’Unifor, au Québec et en Ontario, ont entériné l’entente de principe qui était intervenue avec la Corporation de gestion de la voie maritime du Saint-Laurent pour renouveler leur convention collective.
L’entente, qui était intervenue le 16 septembre, a été approuvée dans une proportion de 78 % par les syndiqués de l’entretien et de l’exploitation et à 80 % par les ingénieurs et les superviseurs, a précisé Unifor. Ces 320 travailleurs sont membres de cinq sections locales d’Unifor, soit deux au Québec et trois en Ontario.
La nouvelle convention collective aura une durée de quatre ans. La précédente était échue depuis le 31 mars 2026.
Elle prévoit des augmentations de 13 % «sans aucune concession», affirme Unifor, qui est affilié à la FTQ au Québec.
Les syndiqués d’Unifor s’étaient dotés d’un mandat de grève, et ce, dans des proportions de 98 % pour le groupe de l’entretien et de 96 % pour le groupe des ingénieurs. Ils n’auront toutefois pas eu à l’exercer, puisque cette entente est intervenue.
La dernière négociation, en 2023, avait été plus difficile et avait abouti à des journées de grève, au mois d’octobre. Mais il s’agissait de la première grève en 55 ans.
La voie maritime est un corridor commercial qui sert au transit des navires entre les Grands Lacs et l’Atlantique vers les marchés internationaux.
«Les membres ont fait preuve d’une grande détermination au cours des derniers mois. Cette ratification vient confirmer la qualité du travail accompli par les comités de négociation, qui ont fait preuve de ténacité et de discipline afin de parvenir à des ententes répondant aux priorités exprimées par leurs membres», a commenté Daniel Cloutier, directeur québécois d’Unifor.
«Une convention de quatre ans offre une plus grande stabilité et une meilleure prévisibilité à notre clientèle et à notre personnel, ainsi qu’aux industries qui dépendent de la Voie maritime. Il s’agit d’une base solide, qui nous permettra de regarder vers l’avenir et de poursuivre notre collaboration en vue de favoriser la croissance, les échanges commerciaux ainsi que la compétitivité et la résilience à long terme de ce corridor de transport essentiel», a commenté de son côté le président et chef de la direction de la Corporation de gestion de la voie maritime du Saint-Laurent, Jim Athanasiou.
