Société

Un cycliste percute un arbre en évitant une trottinette électrique sur une piste cyclable

Le jeune homme a subi une fracture de la mâchoire et du bras, ainsi que plusieurs fractures vertébrales.

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Karine David (à droite) a été bouleversée lorsque son fils, Shawn John (au centre), a été grièvement blessé après avoir percuté un arbre avec son vélo électrique alors qu'il se promenait avec son frère, Christopher Rafael (à gauche). La famille doit faire face à un long processus de rétablissement et souhaite que les cyclistes adoptent un comportement plus prudent sur les pistes cyclables. (Courtoisie) Karine David (à droite) a été bouleversée lorsque son fils, Shawn John (au centre), a été grièvement blessé après avoir percuté un arbre avec son vélo électrique alors qu'il se promenait avec son frère, Christopher Rafael (à gauche). La famille doit faire face à un long processus de rétablissement et souhaite que les cyclistes adoptent un comportement plus prudent sur les pistes cyclables. (Courtoisie)

Un jeune homme porte une minerve et a la mâchoire immobilisée par des fils métalliques à la suite d’un apparent délit de fuite survenu sur une piste cyclable. Aveuglé par les phares d’un véhicule venant en sens inverse alors qu’il roulait à vélo électrique, il a fait une embardée pour éviter une trottinette électrique roulant à grande vitesse et a percuté un arbre.

Shawn John David, âgé de 19 ans, avait décidé de prendre l’air avec son frère, Christopher-Raphael David, âgé de 18 ans, et ils étaient partis faire une balade à vélo le 11 octobre vers 20h30.

Ce texte est une traduction d’un article de CTV News.

Les deux frères roulaient sur des vélos électriques à pneus larges et portaient des casques lorsqu’ils ont aperçu la trottinette électrique qui s’approchait rapidement sur leur voie.

«La trottinette électrique était équipée de lumières extrêmement vives, de la roue jusqu’au guidon», a confié Shawn John. «On ne voyait absolument rien.»

Il a expliqué que Christopher-Raphael avait réussi à ralentir et à éviter la trottinette, tout comme Shawn John. Mais ce dernier a percuté un arbre, qu’il n’a pas pu éviter lorsqu’il a fait une embardée pour éviter la collision frontale.

«Mon frère a eu de la chance», a avoué l’aîné. «C’est moi qui ai eu moins de chance, car à la fin, je ne voyais plus rien… J’ai essayé de freiner moi aussi. C’est ce que m’a dit mon frère. Je n’aurais absolument pas pu mieux réagir dans cette situation. Je ne pouvais rien faire, et la vitesse du conducteur de la trottinette électrique était bien trop élevée.»

De plus, le jeune homme a indiqué qu’il y avait des débris sur la piste cyclable, qui longe des dizaines de tentes formant des campements de sans-abri, ce qui rendait les manœuvres encore plus difficiles.

Ebike crash Shawn John David's e-bike was destroyed when he swerved to avoid an oncoming e-scooter and crashed into a tree. (Karine David)

Selon Shawn John, l’accident avait provoqué un «boum» assourdissant qui «a réveillé certains voisins», alors que le pneu de son vélo à pneus larges avait éclaté et que sa fourche avant s’était brisée.

Des voisins sont arrivés sur les lieux pour venir en aide à Christopher-Raphael. Cependant, le conducteur de la trottinette électrique ne s’est pas arrêté.

«Il ne s’est pas arrêté, n’a pas demandé d’aide, n’a même rien remarqué», a-t-il dit. «Il a simplement continué tout droit vers sa destination.»

Le jeune homme a subi une fracture de la mâchoire et du bras, ainsi que plusieurs fractures vertébrales. Il a passé cinq jours à l’hôpital et doit porter une minerve pendant au moins un mois.

Trois lacunes dans le système

Magali Bebronne, porte-parole de Vélo Québec, a soutenu que cette collision met en lumière trois problèmes: la réglementation, l’indemnisation et les infrastructures.

La piste cyclable de Notre-Dame est une voie très fréquentée dont certains tronçons sont très sombres la nuit et qui a besoin d’être modernisée.

«Elle ne répond pas vraiment aux normes que nous attendrions aujourd’hui d’une piste cyclable de transport», a expliqué Mme Bebronne. «Nous devons toujours examiner l’infrastructure, et nous devons nous assurer que, même si les usagers commettent des erreurs, l’infrastructure nous aidera réellement à atténuer les risques.»

Un cycliste de 38 ans a perdu la vie en juin après avoir tenté de traverser la rue Davidson sur cette même piste cyclable.

De plus, Mme Bebronne a affirmé que le système d’assurance doit être mis à jour afin de mieux refléter le contexte actuel de la mobilité, où les vélos sont utilisés comme moyen de transport et où les cyclistes, tout comme les conducteurs, peuvent avoir besoin d’une indemnisation.

«Lorsque deux usagers de la micro-mobilité, qu’elle soit motorisée ou non, sont impliqués dans un accident, ils n’ont nulle part où s’adresser pour obtenir une indemnisation», a-t-elle dit. «Alors que nous encourageons les gens à se tourner vers des modes de transport durables, et que la micro-mobilité fait partie de ces modes que nous souhaitons promouvoir, il est inacceptable qu’en tant qu’usager de la route, vous soyez livré à vous-même si vous êtes malheureusement victime d’un accident.»

La mère de Shawn John, Karine David, a lancé une campagne GoFundMe pour son fils, car on lui a indiqué qu’il n’était pas admissible à une aide d’assurance.

Shawn John David Shawn John David, 19, spent almost a week in the hospital and suffered serious head, neck, arm and jaw injuries after crashing his bike into a tree to avoid an oncoming e-scooter. (Karine David)

Selon Mme Bebronne, la réglementation doit être modifiée, car les trottinettes électriques, les vélos électriques et les monocycles électriques sont désormais monnaie courante sur les pistes cyclables, où les limites de vitesse ne sont pas toujours respectées ni appliquées.

«Nous devrions agir tant au niveau des détaillants que de l’importation, afin de nous assurer que les appareils que nous souhaitons voir circuler sur nos routes respectent bien les normes, et que nous ne voyons pas apparaître toutes sortes d’appareils bien trop puissants et bien trop rapides pour cohabiter avec les usagers réguliers des pistes cyclables», a-t-elle ajouté. «Le cadre réglementaire n’est vraiment pas optimal ni adapté à la rapidité avec laquelle le marché et la technologie évoluent.»

Le respect sur la route

Shawn John sait que l’accident aurait pu être plus grave, et souhaite mettre à profit son malheur pour encourager les autres à faire preuve de plus de respect lorsqu’ils font du vélo, en particulier sur des vélos électriques et des trottinettes pouvant atteindre des vitesses élevées.

«C’est important», a-t-il mentionné. «Nous devons nous comporter comme de bons samaritains. Nous devons faire attention aux autres. C’est ce que j’essayais de faire. J’essayais de ne pas mettre la vie de cet homme en danger. Je voulais rentrer chez moi en toute sécurité. C’était mon intention. J’essayais simplement d’être là pour les autres aussi.»

Pour Shawn John, être un bon samaritain, c’est notamment ralentir.

«Cet homme, comme tous ceux qui possèdent des trottinettes ou des vélos électriques, n’aiment pas respecter la loi. Ils préfèrent enfreindre les règles. Ils veulent atteindre la vitesse maximale. Ils veulent s’amuser. Ils veulent l’adrénaline. Ce n’est pas l’endroit pour ça.»

—  Shawn John

Sa mère est anéantie à l’idée que son fils, à qui on a appris à respecter le Code de la route et qui s’apprêtait à commencer le cégep, ait un long chemin de rétablissement devant lui.

«En tant que mère, c’est incroyablement difficile de voir son enfant souffrir et de ne pas savoir ce que l’avenir lui réserve», a-t-elle confié.