Un homme de l’Ontario affirme que, alors qu’il conduisait sa camionnette, ses coussins gonflables se sont déployés sans raison, frôlant l’accident.
«C’était terrifiant», a raconté Victor Sanchez.
Ce texte est une traduction d’un article de CTV News.
L’incident serait survenu en février, alors que le résident de Mississauga circulait au volant de sa camionnette Ram 1500 2025.
«Je circulais sur l’autoroute en rentrant du travail tôt le matin lorsque mes coussins gonflables se sont déployés sans qu’il y ait de collision. C’étaient à la fois les rideaux gonflables et les coussins gonflables des sièges», a raconté Victor Sanchez.
Il a expliqué à CTV News que le bruit assourdissant l’avait surpris et avait failli lui faire perdre le contrôle du véhicule.
«J’ai eu l’impression d’une énorme explosion. Mes feux de détresse se sont allumés et j’étais désorienté», a poursuivi M. Sanchez, avant d’ajouter: «C’était assez effrayant, pour être honnête.»
Victor Sanchez se dit soulagé que sa camionnette soit récente et toujours couverte par la garantie, puisqu’on lui a indiqué que le remplacement des coussins gonflables et d’autres composantes du système de sécurité coûterait entre 15 000 $ et 20 000 $.
«Pour remplacer les coussins gonflables, il faut changer le pavillon intérieur, réparer les sièges ainsi que les ceintures de sécurité et les modules», a-t-il précisé.
Il a conduit sa camionnette chez son concessionnaire, où on lui a indiqué qu’une enquête serait nécessaire. Après plus d’un mois sans nouvelles, CTV News a communiqué avec Stellantis Canada au nom de M. Sanchez.
«À la suite d’un examen approfondi mené par les équipes de service, de garantie et d’ingénierie de Stellantis, les données du module de contrôle de la retenue des occupants (ORC) du véhicule ont été récupérées et analysées avec succès», a fait savoir un porte-parole via un communiqué. «L’analyse indique que le véhicule commençait à basculer et que plusieurs systèmes embarqués avaient prédit un renversement.»
«D’après ces données, le déploiement des coussins gonflables a été déclenché et s’est effectué conformément à la conception, et aucun défaut de fabrication n’a été identifié. Par conséquent, cette situation ne répond pas aux critères de couverture de la garantie», a-t-on ajouté.
Le communiqué a ensuite précisé quelles réparations ne sont pas couvertes, comme indiqué dans le livret de garantie du Ram 2025.
Celles-ci comprennent les réparations rendues nécessaires par un incendie, un accident, un usage abusif, une négligence, des chocs contre des objets, le transport de matières corrosives (telles que des produits chimiques, des acides et des engrais), une mauvaise utilisation (comme rouler sur des bordures, surcharger le véhicule, faire patiner les roues, etc.), la pratique de courses ou la participation à des événements de course, le débranchement incorrect de composants, la modification du système d’échappement et toute altération ou tout réglage non conforme aux spécifications de FCA.
Victor Sanchez craint désormais de devoir assumer lui-même les frais de réparation ainsi que ceux de la voiture de location qu’il utilise depuis l’incident. Il ne s’attendait pas à une facture aussi élevée pour un véhicule récent.
«Il s’agit d’un camion de 90 000$. C’était le camion de mes rêves. J’ai travaillé cinq ans pour l’acheter, je n’ai pas pu l’utiliser, et je dois toujours payer les mensualités et l’assurance», a-t-il confié.
Les coussins gonflables sont un équipement standard dans les véhicules au Canada depuis 1999 et fonctionnent généralement comme prévu, contribuant à sauver des vies et à réduire les blessures graves.
Bien que cela soit rare, il peut arriver que les coussins gonflables se déploient sans avertissement à cause de conditions routières difficiles ou d’un autre événement pouvant déclencher les capteurs du système.
