Les travaux sur la rue Berri à Montréal, qui devaient se terminer en 2028, risquent d’être prolongés.
La mairesse Sorraya Martinez Ferrada trouve que la version actuelle du projet n’est pas à la hauteur du Quartier latin. Elle veut donc réviser l’aménagement prévu, même si les travaux sont déjà bien entamés.
«Ce n’était pas un bon projet. Ce n’était pas un projet à la hauteur de ce que la rue Berri est pour l’entrée du Quartier latin», a déclaré Soraya Martinez Ferrada.
Notons que dans sa forme actuelle, le projet de la réfection de la rue Berri est évalué à 65 millions de dollars et que les travaux sont menés de concert avec la STM puisque la membrane d’étanchéité du métro devait être refaite. C’est d’ailleurs la raison qui a poussé l’idée de refaire la rue Berri au-dessus.
La rue Berri est en chantier entre Sainte-Catherine et Ontario depuis le mois de janvier, ce qui cause plusieurs entraves à la circulation, notamment pour les piétons, les automobilistes et les cyclistes.
C’est d’ailleurs une des raisons principales du nouvel aménagement: la sécurité. L’administration actuelle affirme que le projet initialement prévu n’était pas sécuritaire, mais selon Vélo Québec, ce ne serait pas le cas.
«Ce qui est en train d’être construit en ce moment ne posait pas d’enjeux de sécurité. Ce n’était peut-être pas l’aménagement le plus beau, mais il n’y avait pas d’enjeux de sécurité dans ce qui était proposé ça, c’est clair et net», soutient Jean-François Rheault, président-directeur général de Vélo Québec
Christopher McCray, porte-parole de l’opposition officielle pour les transports actifs à la Ville de Montréal, défend d’ailleurs que le projet de réfection de la rue Berri a été dessiné pour répondre aux enjeux de sécurité du secteur.
«On parle d’une centaine de blessés sur 300 collisions au cours des dernières années sur Berri. Un cycliste est décédé au coin Berri et Ontario et la coroner a recommandé de revoir l’aménagement, ce que les professionnels de la Ville ont fait», souligne M. McCray.
Actuellement, on ne sait pas quelle sera la nouvelle version du projet de la mairesse Ferrada, ni à combien les coûts seront élevés et combien de temps supplémentaires seront nécessaires pour la construction.
«Est-ce que c’est une bonne nouvelle qu’on ait à arrêter les travaux? Je ne pense pas. Est-ce que c’est une bonne nouvelle qu’on offre un projet qui est plus pérenne et réaliste dans une vision d’ensemble du quartier? Oui, tout à fait», lance Julien Vaillancourt Laliberté, directeur général de la Société de développement du Quartier latin.
Il juge que l’administration en place a une meilleure volonté de connaître les enjeux et qu’elle a un contact direct avec les instances du terrain.
La rue Berri sera asphaltée de manière temporaire, en attendant que le projet permanent soit mis en place.
