Une Ontarienne affirme que la batterie de sa voiture électrique a cessé de fonctionner quelques mois seulement après l’expiration de la garantie et qu’elle devra débourser des milliers de dollars pour la faire réparer.
«J’étais une fervente partisane des véhicules électriques, mais cela m’a vraiment choquée», a confié Yeing-Moi Jenny Didier, d’Etobicoke.
Ce texte est une traduction d’un article de CTV News.
Mme Didier est propriétaire d’une Volkswagen e-Golf 2018, un véhicule entièrement électrique. En septembre, la batterie haute tension a cessé de fonctionner.
Le véhicule bénéficiait d’une garantie de huit ans ou de 160 000 kilomètres. Bien que le compteur d’odomètre n’affiche que 133 000 kilomètres, la garantie de huit ans a expiré il y a cinq mois.
Après que le véhicule a été remorqué chez un concessionnaire Volkswagen local, elle pensait que la batterie serait remplacée s’il s’agissait d’un problème grave.
«J’aimerais beaucoup avoir une nouvelle batterie, mais si ce n’est pas possible, une réparation constitue à mon avis un compromis raisonnable», a dit Mme Didier.
Les batteries de véhicules électriques ont généralement une durée de vie prévue de 12 à 15 ans, la plupart étant assorties d’une garantie de huit ans ou de 160 000 kilomètres.
Le remplacement de la batterie pourrait désormais coûter à Mme Didier entre 20 000$ et 40 000$.
Réponse de Volkswagen
Dans une déclaration à CTV News, un porte-parole de Volkswagen Canada a indiqué que «dans le cas du véhicule de cette cliente, la batterie peut être réparée, plutôt que remplacée dans son intégralité».
«Notre équipe a contacté la cliente et lui a proposé de faire transporter son véhicule vers l’un de nos concessionnaires spécialisés dans la réparation des batteries haute tension, sans frais pour elle, ce qu’elle a accepté», a-t-il ajouté. «Comme son véhicule avait dépassé la période de garantie de huit ans sur la batterie haute tension, le coût de la réparation sera à la charge de la cliente.»
Selon Mme Didier, la réparation de la batterie coûterait 10 800$.
«Dépenser 10 000 $ pour un véhicule qui pourrait présenter un tel défaut – ou un autre – d’ici six mois, c’est tout simplement trop cher.»
— Yeing-Moi Jenny Didier
À mesure que les garanties arrivent à échéance pour de nombreux véhicules électriques plus anciens, de plus en plus d’ateliers proposent des services de réparation et de remplacement pour ces véhicules.
Une autre option disponible
Bimmex Markham, un atelier de réparation BMW qui offre également des services de mécanique et d’entretien pour véhicules électriques, a indiqué qu’il existait une autre option pour les propriétaires de véhicules électriques dont la batterie est hors service.
«Nous pouvons ouvrir le bloc-batterie, inspecter les connecteurs et les cellules de la batterie, puis les remplacer par des pièces d’occasion ou des pièces neuves provenant du fabricant», a expliqué Shang Xue, chef de service chez Bimmex Markham. «Parmi les véhicules électriques qui nous sont amenés pour un problème de batterie, environ 90 % des cas sont réparables.»
«Nous pouvons faire économiser aux clients de 30% à 50% du coût, selon le problème», a ajouté M. Xue.
Mme Didier prévoit examiner d’autres options pour sa voiture avant de procéder aux réparations, car elle craint de devoir débourser plus de 10 000$ en réparations. «Cette voiture ne vaut qu’entre 10 000$ et 12 000$ sur le marché de l’occasion», a-t-elle précisé.
