Le gouvernement fédéral compte augmenter le nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques disponibles à travers le pays dans le cadre de sa nouvelle stratégie automobile, mais il est encore loin du nombre jugé nécessaire pour soutenir la transition vers les voitures à batterie.
Le ministre de l’Énergie, Tim Hodson, a déclaré mardi qu’Ottawa prévoit de dépenser plus de 84 millions $ pour ajouter 8000 bornes de recharge pour véhicules électriques au parc existant, qui compte déjà plus de 30 000 bornes.
L’annonce ne donnait pas d’échéancier pour la mise en place des bornes de recharge. Il n’a pas non plus été dit si Ottawa prendra en charge la totalité du coût des 122 projets de construction de nouvelles bornes de recharge, ou seulement une partie.
M. Hodgson a tenu une conférence de presse sur la colline du Parlement aux côtés de la ministre de l’Environnement, Julie Dabrusin, et du ministre des Transports, Steve MacKinnon, mais les ministres n’ont répondu qu’à quelques questions des journalistes.
Le bureau de M. Hodgson a indiqué qu’il ne serait pas disponible pour répondre à d’autres questions à ce sujet plus tard dans la journée.
«De nombreux Canadiens souhaitent opter pour des solutions plus propres, mais ils trouvent les véhicules électriques trop chers ou craignent de ne pas avoir suffisamment d’autonomie pour se rendre là où ils doivent aller», a affirmé M. Hodgson en conférence de presse.
L’annonce faite mardi prévoit l’octroi de 7,2 millions $ à 30 campagnes pour informer le public au sujet des véhicules électriques et de 5,7 millions $ à 3 projets visant à aider les entreprises de transport de marchandises canadiennes à acheter des véhicules à faibles émissions de carbone.
Joanna Kyriazis, directrice des politiques et des stratégies chez Clean Energy Canada, un groupe de réflexion visant à accélérer la transition énergétique, reçoit l’annonce de mardi comme une «excellente nouvelle».
«C’est formidable de voir le gouvernement fédéral poursuivre sur la lancée créée la semaine dernière avec la stratégie automobile. C’est comme si on doublait la mise sur l’avenir des véhicules électriques au Canada», a-t-elle déclaré à La Presse Canadienne.
«L’accès à des bornes de recharge publiques est un élément important pour soutenir cette transition vers les véhicules électriques et garantir que nous disposons d’un marché solide pour les véhicules électriques au Canada afin de soutenir l’industrie que nous essayons de développer.»
Dans une analyse réalisée en 2021 à la demande de Ressources naturelles Canada, le cabinet montréalais de conseil Dunsky Énergie + Climat a estimé que le Canada avait besoin de 52 000 chargeurs d’ici la fin de 2025.
Les données de Ressources naturelles Canada montrent qu’il existe actuellement plus de 38 000 chargeurs publics, répartis dans près de 14 500 emplacements différents à travers le pays.
Le déploiement des bornes de recharge pour véhicules électriques a ralenti l’année dernière, avec 6170 bornes construites, contre plus de 7000 en 2024 et 2023.
Mme Kyriazis a affirmé que le ralentissement du déploiement des stations de recharge l’année dernière était en partie dû à l’incertitude du marché causée par l’annonce par Ottawa d’une pause dans son obligation de vente de véhicules électriques.
«Nous n’avions aucune idée de la direction que le gouvernement allait prendre en matière de véhicules électriques. Nous avons observé ce qui se passait aux États-Unis, où l’on assiste à un recul important de l’ensemble des politiques et des programmes liés aux véhicules électriques, et je pense que le secteur a pris peur», a-t-elle avancé.
«Mais maintenant que nous avons reçu un signal clair du gouvernement fédéral indiquant que le Canada mise tout sur les véhicules électriques, et dès que nous aurons mis en place le cadre réglementaire, je m’attends à ce que nous assistions à nouveau à une rapide augmentation des investissements dans les bornes de recharge.»
La plupart des infrastructures de recharge du Canada sont concentrées en Ontario et au Québec, qui détiennent ensemble 67 % de tous les ports de recharge du pays.
La Colombie-Britannique dispose de 20 % de l’ensemble des bornes de recharge, tandis que l’Alberta en abrite 5 %.
La semaine dernière, le premier ministre Mark Carney a annoncé qu’Ottawa allait consacrer 1,5 milliard $ à l’infrastructure pour les véhicules électriques au Canada dans le cadre d’une série de changements apportés à la stratégie automobile fédérale.
Cette annonce comprenait le retour du programme de remise sur les véhicules électriques, offrant aux Canadiens jusqu’à 5000 $ pour l’achat d’un véhicule entièrement électrique admissible et 2500 $ pour les hybrides rechargeables, avec des remises dégressives chaque année jusqu’en 2030.
M. Carney a également annoncé la fin de l’obligation de vente de véhicules électriques au profit de normes d’émissions plus strictes pour le secteur automobile.