Le premier ministre Mark Carney affirme que les négociations commerciales avec les États-Unis progressent, mais que le gouvernement fédéral n’acceptera pas un accord qui ne garantirait pas la viabilité du secteur automobile.
«Beaucoup de gens pensent que nous devrions simplement accepter n’importe quel accord, a déclaré M. Carney en anglais, samedi à Manille. Ce gouvernement ne se contentera pas d’un accord avec les États-Unis qui n’est pas compatible avec un secteur automobile canadien viable.»
M. Carney s’exprimait lors d’une conférence de presse, trois mois après le retrait du Canada des négociations commerciales avec les États-Unis, invoquant des exigences de dernière minute de Washington qui portaient notamment atteinte au secteur automobile canadien.
«C’est l’un des enjeux fondamentaux de nos négociations commerciales, et nous faisons des progrès dans ce sens», a-t-il souligné à propos du secteur automobile, ajoutant qu’il s’agissait également de «l’un des enjeux les plus complexes» des négociations.
M. Carney a révélé avoir eu cette semaine une «conversation assez longue et approfondie» avec le président américain Donald Trump, à laquelle participaient également le représentant américain au commerce, Jamieson Greer, et le chef de cabinet de M. Trump, Stephen Miller.
Le premier ministre a indiqué que le marché automobile américain dépendait en partie de la production canadienne, et que l’industrie continentale était confrontée à des défis liés à la cadence de production et à l’électrification.
«Plus tôt nous parviendrons à établir une relation commerciale stable dans le cadre de la nouvelle politique commerciale des États-Unis pour le secteur automobile, mieux ce sera, bien sûr, pour les travailleurs canadiens et le secteur automobile canadien, mais aussi, et dans une large mesure, pour les États-Unis», a-t-il soutenu.
M. Carney a également précisé que les investissements chinois dans le secteur automobile canadien sont limités à un nombre de véhicules bien définis, et qu’ils feraient l’objet d’une réévaluation en fonction de multiples facteurs, notamment le degré d’intégration du Canada dans le secteur automobile américain.
Il a également réaffirmé que le gouvernement fédéral estimait que le constructeur automobile Stellantis n’avait pas respecté les obligations qu’il avait contractées en acceptant des fonds fédéraux, puisqu’il avait signé un accord visant à vendre son usine d’assemblage de Brampton, en Ontario, à l’entreprise de défense Roshel.
«Nous ne sommes en aucun cas satisfaits de la situation actuelle ni de l’approche partielle adoptée par Stellantis dans ce dossier, a déclaré M. Carney. Nous attendons de Stellantis qu’il respecte pleinement ses engagements envers les travailleurs et envers le Canada.»
