Le financement du projet de tramway de Gatineau «est désormais compromis», prévient la mairesse Maude Marquis-Bissonnette après que le gouvernement du Québec a annoncé qu’il transférait la responsabilité du projet à Mobilité Infra Québec (MIQ), l’agence qui supervise les projets de transport.
Le ministre des Transports et de la Mobilité durable, Jonathan Julien, a annoncé mardi qu’il avait chargé Mobilité Infra Québec d’optimiser le développement du projet de tramway.
Ce texte est une traduction d’un article de CTV News.
«Le rôle du MIQ sera de mettre à jour les analyses déjà réalisées et de proposer les ajustements nécessaires pour assurer sa mise en œuvre dans un cadre financier responsable», a déclaré le cabinet du ministre dans un communiqué de presse.
«Dans le but de préserver l’ambition de mettre en place un système de transport en commun majeur dans la région, le MIQ sera en mesure d’examiner les différentes études et d’évaluer clairement les prochaines étapes du projet», ajoute-t-on.
La présidente de Mobilité Infra Québec est Renée Amilcar, ancienne directrice générale d’OC Transpo à Ottawa.
Le projet de tramway de 24 kilomètres relierait Aylmer au centre-ville de Gatineau et à Ottawa. Le tramway proposé aurait circulé de Gatineau au centre-ville d’Ottawa en passant par le pont Portage, soit le long de la rue Wellington devant la Colline du Parlement ou dans un tunnel sous la rue Sparks.
Dans un message publié sur Facebook, la mairesse de Gatineau a qualifié la décision du gouvernement du Québec d’«inacceptable».
«Jusqu’à présent, le projet de tramway de Gatineau étant bien avancé et fonctionnant bien, il devait se poursuivre comme prévu. Cependant, le financement du projet est désormais compromis», a-t-elle indiqué.
«Face à cette incertitude, la STO n’aura d’autre choix que d’évaluer le coût de la résiliation des contrats et du démantèlement du bureau du projet de tramway avant le 31 mars. C’est précisément ce que le Québec nous demande de faire à ce stade.»
La mairesse Marquis-Bissonnette affirme que le gouvernement du Québec «revient sur son engagement» envers les résidents de Gatineau.
«Cet argent appartient donc aux habitants de Gatineau et de la région de l’Outaouais et servira plutôt à financer d’autres projets ailleurs», a-t-elle soutenu.
«On nous dit que les finances publiques de la Ville de Québec sont très serrées, qu’il faut faire des choix difficiles: nous le comprenons. Mais dans ce cas-ci, c’est la région de l’Outaouais qui fait les frais des efforts visant à équilibrer le budget du Québec.»
En 2024, les gouvernements fédéral et québécois ont conclu une entente visant à fournir 163,5 millions de dollars pour les étapes de planification du tronçon québécois du tramway.
Le leader du gouvernement à la Chambre des communes, Steven MacKinnon, député de Gatineau, a déclaré que le gouvernement du Québec «tournait le dos à Gatineau et à un projet planifié par la ville depuis au moins dix ans».
«C’est choisir de priver l’Outaouais d’un projet de mobilité essentiel», a déclaré MacKinnon, ministre des Transports sur X.
«Il est difficile à croire, pour ne pas dire choquant, qu’après tant de promesses et tant de débats, notre ville se retrouve à nouveau à la case départ.»
La députée de Pontiac-Kitign Zibi, Sophie Chatel, accuse le gouvernement du Québec d’«abandonner le projet du tramway de Gatineau et de réaffecter nos impôts à d’autres villes».
«Le gouvernement du Québec envoie un message clair aux habitants de Gatineau: la quatrième ville du Québec n’a aucune importance lorsqu’il s’agit d’investir», a-t-elle souligné dans un communiqué publié sur Facebook.
«Le gouvernement du Canada était présent à la table des négociations. Près de 100 millions de dollars avaient été investis pour faire avancer ce projet, et nous financions entièrement le tracé du pont Portage et sa connexion à Ottawa. Nous n’avons reçu aucun préavis concernant ce retrait soudain et irresponsable.»
