Les conflits dans le secteur du remorquage automobile en Ontario font souvent la une des journaux pour des fusillades au volant, des incendies criminels, des extorsions, des meurtres et des allégations de corruption policière.
Mais une affaire à l’est de Toronto offre un aperçu d’un autre aspect de ce qui pourrait être une source de profits importante pour les personnes accusées de violence : la fraude à l’assurance.
Les documents obtenus par W5 dans le cadre du projet Outsource de la police régionale de Peel montrent plus de cinquante chefs d’accusation dans l’un des volumineux documents judiciaires de l’enquête, notamment pour des infractions liées aux armes à feu et à l’extorsion.
Ce texte est une traduction d’un article de CTV News
Mais parmi les allégations, qui comprennent également la participation à une organisation criminelle, figurent 15 chefs d’accusation pour fraude à l’encontre de compagnies d’assurance.
«Le crime organisé a tendance à s’immiscer dans les stratagèmes lucratifs. Et celui-ci pourrait en être un autre», explique Bryan Gast, vice-président des services d’enquête chez Équité, un organisme national à but non lucratif qui lutte contre la fraude pour le compte de ses membres, des compagnies d’assurance.
Les collisions simulées consistent pour un groupe criminel à faire une déclaration de sinistre pour un accident qui n’est pas ce qu’il semble être.
Un accident peut être intentionnel, afin d’obtenir un dédommagement important pour des véhicules de faible valeur, ou il peut être provoqué par un conducteur professionnel qui échange rapidement sa place avec une personne qui réclamera des frais médicaux.
«Cela peut impliquer la collaboration de sociétés de remorquage, d’établissements médicaux, d’assistants juridiques, d’ateliers de carrosserie et de sociétés de location de voitures. Et tout commence par un remorquage», a dit M. Gast, ajoutant qu’une seule demande d’indemnisation peut rapporter jusqu’à plusieurs centaines de milliers de dollars.
Dans une annonce faite en juin 2025, le chef de la police de Peel, Nishan Duraiappah, a présenté les véhicules, les armes à feu et les gilets pare-balles saisis dans le cadre du projet Outsource, qui, selon lui, a permis de récupérer 4,2 millions de dollars auprès d’un réseau criminel lié au secteur du remorquage.
Parmi la liste des victimes présumées de ce que les autorités ont appelé la «Dhami Criminal Organization» figurent 10 compagnies d’assurance distinctes, dont Aviva, Saskatchewan Government Insurance, Bel-Air Direct, Wawanesa, Security National, Pembridge Insurance, Intact, Economical et Definity Financial Corporation.
«Ce que nos enquêteurs ont démontré, c’est que le crime organisé ne se spécialise plus dans un domaine particulier», a affirmé le chef Duraiappah à l’époque.
«Aujourd’hui, nous avons un autre exemple de la diversification des groupes criminels, car ils trouvent différents moyens de rechercher les vulnérabilités, de les exploiter et de les transformer en profits», a-t-il ajouté.
Aucune des accusations portées dans le cadre de cette opération n’a été prouvée devant les tribunaux, et l’avocat représentant certains des accusés a refusé de faire des commentaires officiels.
M. Gast a déclaré que les collisions simulées ont souvent été un moyen de gagner de l’argent, mais que leur augmentation indique qu’elles sont peut-être désormais plus systématiques.
Le dernier rapport d’Équité montre que les vols de voitures ont diminué d’environ 18 % entre 2024 et 2025. Mais M. Gast a confirmé que les collisions simulées, un aspect lucratif de la fraude à l’assurance, sont en augmentation.
Selon la compagnie d’assurance Aviva, le nombre de collisions simulées a augmenté de près de 400 % en 2025 par rapport à l’année précédente.
«Je pense que cela montre simplement qu’il y a de l’argent à gagner», a mentionné Mike Cardillo, responsable senior de la lutte contre la fraude chez Aviva. «L’un des défis auxquels nous sommes confrontés est qu’ils deviennent très sophistiqués.»
Aviva a fait pression pour que soient supprimées les restrictions concernant les personnes pouvant être inscrites sur sa liste noire, arguant que les réglementations gouvernementales qui obligent les assureurs à couvrir les fraudeurs potentiels sont susceptibles d’augmenter les revenus des organisations criminelles.
L’organisme de réglementation de l’Ontario, la FSRA, a déclaré que sa règle «accepter tous les candidats» oblige les compagnies d’assurance à refuser d’assurer des clients uniquement sur la base de règles approuvées, et que les punir sans condamnation violerait la présomption d’innocence dont jouissent tous les Canadiens.
Interrogé lors d’une conférence de presse mercredi, le ministre des Finances de l’Ontario, Peter Bethlenfalvy, dont le portefeuille comprend les règles en matière d’assurance, a indiqué qu’il était ouvert à des mesures susceptibles de changer cette situation.
«Il n’y a pas de place pour les mauvaises actions. Nous poursuivrons toujours les mauvais acteurs», a affirmé M. Bethlenfalvy, en citant les investissements qui ont contribué à la baisse des taux de vol de voitures, tels que la création d’un groupe de travail sur le vol de voitures et le financement de certains projets policiers de lutte contre le vol.
«Il y a toujours plus à faire. Nous voulons nous assurer que les gens se sentent en sécurité dans cette province», a-t-il souligné. «Nous avons pris des mesures. S’il y a des malfaiteurs, nous les poursuivons en consultation avec les compagnies d’assurance et nos excellents policiers. Le premier ministre est un fervent défenseur de cette cause et nous n’allons pas relâcher nos efforts à cet égard.»
M. Gast explique que son organisation peut suivre certains clients dans leurs tentatives de réclamer des indemnités auprès de différentes compagnies d’assurance.
«Nous sommes en mesure de voir si une personne a quitté un assureur pour un autre et a utilisé les mêmes malfaiteurs dans un accident, puis dans un autre», a-t-il déclaré.
