Le Haut-Commissariat des Nations unies pour les réfugiés (HCR) a annoncé vendredi que le conflit au Moyen-Orient, via la flambée des tarifs du fret maritime, affectait l’acheminement de l’aide aux réfugiés dans la région et en Afrique.
«La crise au Moyen-Orient a engendré des répercussions considérables bien au-delà de la région, avec des conséquences croissantes pour les chaînes d’approvisionnement humanitaires mondiales et l’acheminement de l’aide», a déclaré Carlotta Wolf, porte-parole du HCR, lors d’une conférence de presse à Genève.
Les tarifs d’expédition depuis les trois principaux pays fournisseurs du HCR pour l’aide d’urgence — l’Inde, le Pakistan et la Chine — ont bondi de près de 18 %, a indiqué l’agence, qui subit également des retards de livraison et la congestion portuaire du fait du conflit.
Chaque dollar supplémentaire dépensé en carburant et en primes d’assurance contre les risques de guerre est un dollar de moins qui peut être consacré à l’aide humanitaire sur le terrain, a ajouté le HCR.
Parallèlement à la hausse des tarifs de fret, la capacité des transporteurs habituels du HCR à répondre à ses demandes a chuté de 97% en début d’année à 77%, a ajouté l’organisation.
Le détroit d’Ormuz, par lequel transite habituellement un cinquième des hydrocarbures consommés dans le monde, reste soumis à un double blocus iranien et américain.
L’agence onusienne a dérouté le fret maritime via le port jordanien d’Aqaba, sur la mer Rouge, et privilégie désormais les voies terrestres, notamment les routes reliant Dubaï à la péninsule arabique et à la Turquie.
Mme Wolf a indiqué que l’impact de ces hausses de coûts était «particulièrement préoccupant» pour le HCR en Afrique.
La hausse des prix du carburant au Kenya, où le HCR a installé l’un de ses sept centres de stockage mondiaux, a entraîné des retards et une réduction de la disponibilité des camions pour les envois vers l’Éthiopie, la République démocratique du Congo et le Soudan du Sud.
Au Soudan, le coût de l’acheminement de l’aide a doublé ces derniers mois, a-t-elle indiqué, le détournement des cargaisons par le cap de Bonne-Espérance allongeant les délais de livraison jusqu’à 25 jours.
«Si l’instabilité au Moyen-Orient persiste, la hausse des coûts, les retards et la capacité de transport limitée risquent de restreindre davantage les opérations humanitaires», a alerté la porte-parole.
Bien que ses stocks mondiaux soient actuellement suffisants, le HCR s’inquiète du coût de leur reconstitution à long terme. Le HCR a besoin de 8,5 milliards de dollars pour ses opérations cette année, dont seulement 23% sont financés à ce jour.