Alors que les compagnies aériennes canadiennes continuent d’ajuster leurs tarifs pour faire face à la flambée des prix du carburant, les analystes estiment que ces coûts supplémentaires sont le signe d’un problème bien plus grave.
Ce texte est une traduction d’un article de CTV News.
«Il s’agit probablement de la plus grave crise énergétique de cette génération», a indiqué Dan McTeague, analyste spécialisé dans le secteur gazier et président de l’association Canadians for Affordable Energy.
Les prix du kérosène ont plus que doublé depuis le début de la guerre en Iran, grimpant à environ 1,92 $ le litre.
La guerre a perturbé les voies de transport essentielles passant par le détroit d’Ormuz et les attaques ont endommagé les installations de production d’énergie dans la région. Il pourrait falloir des mois avant que les opérations ne reprennent.
Il en résulte une pénurie massive d’approvisionnement qui touche le plus durement les pays d’outre-mer, selon M. McTeague.
«Il n’y a pas de capacité de réserve», a-t-il affirmé à CTV News.
«L’Asie et l’Europe sont en grande difficulté, et cela ne peut que signifier que le prochain domino va tomber ici, en Amérique du Nord.»
— Dan McTeague, analyste spécialisé dans le secteur gazier et président de l’association Canadians for Affordable Energy
Selon lui, la seule façon de préserver l’approvisionnement mondial est de faire grimper les prix et de réduire la demande, ce qui pourrait rendre les prix « inabordables et non rentables » pour les consommateurs.
Mais la disponibilité et l’approvisionnement sont des préoccupations plus importantes que le prix, a-t-il déclaré.
Le kérosène est utilisé pour les avions commerciaux, l’aviation militaire, le fret aérien et le chauffage domestique dans le Canada atlantique.
«Le kérosène et le diesel sont les moteurs mondiaux du transport», a soutenu M. McTeague. «Sans l’un ou l’autre de ces carburants, ou à des prix inabordables, nous allons assister à un ralentissement économique majeur qui n’épargnera pas le Canada.»
La majeure partie du kérosène canadien est produite localement. Mais le pays n’en produit pas assez pour exporter.
Cette semaine, le président américain Donald Trump a invité les pays ayant besoin de kérosène à s’approvisionner auprès des États-Unis.
Selon les analystes, les stocks américains ne suffiront pas à combler la pénurie mondiale, mais Dan McTeague a déclaré que si les pays se tournent vers les États-Unis, les prix vont encore grimper.
Impact sur les voyages
John Gradek, maître de conférences en aviation à l’Université McGill, a indiqué qu’il n’avait pas vu «ce type d’impact sur l’aviation au cours des 50 dernières années».
Alors que l’approvisionnement mondial en carburant s’amenuise et que les prix montent en flèche, M. Gradek prévoit que les transporteurs du monde entier pourraient annuler des vols, procéder à des licenciements et que certains pourraient même faire faillite.
Les itinéraires de vol pourraient également changer, a-t-il ajouté, afin de s’assurer que les avions puissent se ravitailler en carburant partout où cela est possible.
«Cela va avoir un impact sur les voyages estivaux», a avancé M. Gradek. «Ce sera le chaos. Ce sera la tourmente.»
Les voyages intérieurs «ne posent pas de problème»
Mis à part le coût, les vols intérieurs ne devraient pas avoir de difficulté à trouver du carburant disponible, selon M. Gradek.
«Pour les avions volant entre des destinations au Canada, ce n’est pas un problème», a-t-il indiqué.
Mais le ravitaillement pour les vols de retour en provenance de destinations internationales pourrait constituer un défi, ce qui explique pourquoi certaines compagnies aériennes canadiennes pourraient commencer à annuler des vols à destination de l’étranger.
Il estime que les annulations pourraient commencer dès la mi-avril
«Les liaisons internationales sont menacées», a-t-il expliqué. «L’Asie, l’Europe occidentale et l’Europe centrale: c’est là que nous devons nous inquiéter à la fois de l’approvisionnement en kérosène et de son prix.»
Les vols vers l’Allemagne, la Suisse, la France, l’Italie et le Royaume-Uni pourraient tous être épargnés, a affirmé l’homme, car ces pays disposent d’une source fiable de carburant. Mais pour les passagers se rendant dans des pays où l’approvisionnement est limité, il recommande de trouver d’autres solutions.
Si le Canada ne devrait pas connaître de problèmes d’approvisionnement, les prix étant liés au marché mondial, ils continueront d’augmenter, ce qui exercera une pression financière sur les compagnies aériennes canadiennes.
Les compagnies aériennes canadiennes ont déjà ajusté leurs prix et instauré des surcharges carburant pour compenser ces coûts supplémentaires.
