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Moins de financement pour le transport collectif: c'est inquiétant, disent les partis d'opposition à Québec
Le Parti libéral du Québec (PLQ), Québec solidaire (QS) et le Parti québécois (PQ), accompagnés de représentants de l'Alliance Transit, réclament au gouvernement de la Coalition avenir Québec (CAQ) d'augmenter la cible annuelle de croissance de service du transport collectif de 5% à 7%.
Les oppositions ont déploré le refus de la Coalition avenir Québec (CAQ) d'augmenter l'offre de service en matière de transport collectif d'au moins 5%, comme prévu dans Politique de mobilité durable 2030.
«Le manque d'ambition et le désengagement du gouvernement envers le transport en commun sont dramatiques. Une telle approche risque d'entraîner une réduction de l'offre de services et, en conséquence, une baisse de l'achalandage du transport collectif.», a souligné le député des Îles-de-la-Madeleine, Joël Arseneau du PQ.
Afin de pouvoir augmenter leur offre de services, les sociétés de transport doivent recevoir un financement «à la hauteur des besoins».
Selon les porte-paroles des partis d'opposition en matière de transports et de mobilité durable, André A. Morin, Étienne Grandmont et Joël Arseneau, la CAQ «laisse planer des doutes sur l'avenir et la pérennité du transport collectif».
«Alors que la CAQ s'est engagée à respecter la Politique de mobilité durable 2030, [...] la ministre Guilbault annonce aux villes et aux sociétés de transport qu'elles devront trouver 2,5 milliards de dollars au cours des cinq prochaines années. C'est aberrant», a dit le député de l'Acadie, M. Morin du PLQ.
«La ministre des Transports et de la Mobilité durable doit arrêter de pelleter ses responsabilités dans la cour des autres!»
D'ailleurs, ils ont soutenu que les récentes déclarations du gouvernement et de la ministre des Transports, Geneviève Guilbault, peuvent inquiéter les sociétés de transport, les municipalités et les usagers.
L'offre actuelle de Québec de ne compenser que 20% du déficit structurel des sociétés de transports est «irresponsable», ont-ils fait savoir dans une conférence de presse mercredi à l'Assemblée nationale. La CAQ serait ainsi déconnectée face aux besoins réels, d'après les partis d'opposition.
«Les municipalités et le fédéral n'ont jamais investi autant dans le transport en commun. Je m'attends à la même chose du gouvernement de la CAQ, la situation l'exige!», a lancé le député de Taschereau, M. Grandmont de QS.
En 2023 et en pleine crise climatique mondiale, la ministre Guilbault ne peut justifier un tel manque de sensibilité envers le transport collectif, ont estimé les porte-paroles des trois groupes formant les oppositions.