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Le PDG de Boeing reçoit 33 M$ en 2023, mais perd un bonus de 3 M$ en 2024
Le PDG de Boeing, David Calhoun, a reçu une rémunération évaluée à 33 millions $ US (44,8 millions $ CAN) l'année dernière, presque entièrement sous forme d'attributions d'actions, mais son versement en actions pour cette année sera réduit de près d'un quart en raison de la baisse du cours de l'action de Boeing depuis l'explosion d'un panneau sur l’un de ses avions en plein vol.
La société a déclaré vendredi qu'après l'accident du Boeing 737 Max d'Alaska Airlines, M. Calhoun avait refusé un bonus pour 2023 qui visait près de 3 millions $US (un peu plus de 4 millions $CAN).
M. Calhoun a annoncé ce mois-ci qu'il démissionnerait à la fin de l'année alors que Boeing fait face à de multiples enquêtes sur la qualité et la sécurité de sa fabrication.
La société a déclaré dans un dossier réglementaire que David Calhoun avait reçu un salaire de 1,4 million $ US (1,9 millions CAN) l'année dernière et des attributions d'actions évaluées à 30,2 millions $ US (41 millions $CAN). En incluant d'autres éléments, sa rémunération s'élève à 32,8 millions $ US (44,6 millions $CAN), contre 22,6 millions $ US en 2022 (30,7 millions $CAN).
Depuis le 5 janvier, lorsqu'un panneau de porte a fait exploser un avion de ligne Max d'Alaska Airlines volant à 16 000 (4 800 mètres) au-dessus de l'Oregon, Boeing a été plongé dans sa crise la plus profonde depuis deux accidents mortels impliquant des avions Max en 2018 en Indonésie et 2019 en Ethiopie.
La Federal Aviation Administration (FAA), le National Transportation Safety Board (NTSB) et le ministère de la Justice ont lancé des enquêtes distinctes sur l'entreprise. La FAA limite la production de Boeing 737 jusqu'à ce que l'entreprise réponde à ses préoccupations en matière de sécurité.
Boeing a déclaré que M. Calhoun et d'autres hauts dirigeants verraient leurs attributions d'actions pour cette année réduites d'environ 22%, ce qui, selon la société, correspondait à la baisse du cours de l'action depuis l'accident jusqu'à la date d'attribution des actions.
Les actions de Boeing ont chuté de 26% depuis l'incident du panneau, jusqu'à la fin des échanges réguliers vendredi.
«Les mois et les années à venir sont d'une importance cruciale pour que Boeing prenne les mesures nécessaires pour regagner la confiance perdue ces derniers temps, pour se remettre sur la bonne voie et fonctionner comme l'entreprise que nous savons tous que Boeing peut et doit être, chaque jour», a déclaré le nouveau président de la société, Steve Mollenkopf, dans une lettre aux actionnaires. «Le monde a besoin d’un Boeing sain, sûr et performant. Et c’est ce qu'il va avoir.»
David Calhoun est devenu PDG en janvier 2020, lorsque les jets Max étaient toujours cloués au sol dans le monde entier après les deux accidents.
«Même si l'accident du vol 1282 d'Alaska Airlines montre que Boeing a encore beaucoup de travail à faire, le Conseil estime que M. Calhoun a réagi de la bonne manière à cet événement en assumant la responsabilité de l'accident» et en «prenant des mesures importantes pour renforcer l'assurance qualité de Boeing», a écrit la société dans le dossier de vendredi.
David Calhoun avait déjà perdu un bonus de 7 millions de dollars pour 2022 après que Boeing n'ait pas réussi à mettre en service un nouvel avion de ligne 777X. Le conseil d'administration avait expliqué que l'avion avait pris du retard pour de nombreuses raisons, notamment certaines décisions de M. Calhoun.
Boeing, basé à Arlington, en Virginie, tiendra son assemblée annuelle en ligne le 17 mai.