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Le chef du Nouveau parti démocratique (NPD), Jagmeet Singh, affirme que le Canada devrait imposer des tarifs de 100 % sur les véhicules Tesla tant que la guerre commerciale avec les États-Unis se poursuivra.
Dans un communiqué de presse publié lundi, M. Singh a déclaré qu'un gouvernement fédéral néo-démocrate relancerait également le programme d'incitation d'Ottawa pour les achats de véhicules électriques.
Depuis mai 2019, le gouvernement libéral a offert aux acheteurs jusqu'à 5000 $ de réduction sur le prix d'un nouveau véhicule électrique, mais, le mois dernier, il a annoncé que le financement du programme était épuisé.
Le NPD cible Tesla parce que son PDG, Elon Musk, est une figure importante de l'administration du président américain Donald Trump, qui a menacé d'imposer des tarifs élevés sur les importations canadiennes.
Un porte-parole du NPD a déclaré que, sous un gouvernement néo-démocrate, le rabais ne s'appliquerait pas aux véhicules Tesla tant que la guerre commerciale avec les États-Unis se poursuivra.
Les véhicules Tesla — les modèles Y et 3 — ont représenté un cinquième des plus de 215 000 rabais accordés pour les véhicules électriques en 2024, selon les données de Transports Canada.
Certains modèles Tesla plus chers n’étaient pas admissibles au rabais, qui excluait les véhicules dont le prix de détail suggéré par le fabricant dépassait 55 000 $ pour les modèles de base.
M. Singh s’est également engagé à augmenter le rabais à 10 000 $ pour les véhicules électriques fabriqués au Canada.
L'achat d'une voiture est un achat important. Les Canadiennes et Canadiens recherchent les meilleures offres possibles, surtout lorsque tout coûte plus cher», a déclaré le chef du NPD dans un communiqué de presse.
«Si vous achetez, achetez canadien. Soutenez les travailleuses et travailleurs canadiens de l'automobile. Soutenez les emplois dans l'industrie automobile canadienne.»
À l’heure actuelle, les seuls véhicules électriques fabriqués au Canada sont la Dodge Charger Daytona et la Chrysler Pacifica hybride rechargeable.
Ces véhicules ne représentaient que 0,3 % de tous les véhicules qui ont reçu le rabais fédéral l’année dernière. La Charger n’a commencé à sortir des chaînes de production de Windsor, en Ontario, qu’au cours des derniers mois.
Le programme d’incitation s’est avéré extrêmement populaire en 2024, versant plus de 1 milliard $ en incitatifs. Le nombre de véhicules bénéficiant de l’incitatif a bondi de plus de 50 % par rapport aux 143 124 de 2023.
Les acheteurs de voitures du Québec ont représenté plus de la moitié de tous les rabais accordés l’année dernière, recevant plus de 618 millions $ au total.
Certains candidats à la direction du Parti libéral promettent également de rétablir, dans une certaine mesure, le programme de rabais sur les véhicules électriques.
Karina Gould assure qu’elle doublerait les incitatifs et inclurait les véhicules hybrides à essence, tandis que Mark Carney dit qu’il rétablirait le programme de rabais, mais le limiterait aux ménages à revenu faible et moyen. Chrystia Freeland estime également que le Canada devrait cibler Tesla avec des tarifs douaniers.
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