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D'anciens wagons du métro de Montréal transformés en «espace de découverte» à Griffintown
Des frères montréalais donnent une nouvelle vie à certaines des vieilles voitures de métro MR-63 en les transformant en un «espace de découverte» entièrement local au cœur de Griffintown.
Le projet, qui comprend huit voitures, a été cofondé par Étienne et Frédéric Morin-Bordeleau, qui disent se souvenir d'avoir pris le métro de Montréal lorsqu'ils étaient enfants.
«Nous avons pensé à ce projet lorsque la STM a annoncé qu'elle changerait les rames de métro», explique Frédéric. «Nous nous sommes demandé ce que nous pourrions faire avec ces rames de métro pour en faire un lieu emblématique de Montréal.»
Ce texte est une traduction d'un article de CTV News.
MR-63 Montréal n'est qu'un des nombreux projets qui font suite à un appel de propositions lancé en 2016 par la Société de transport de Montréal (STM) lorsqu'elle a remplacé la flotte d'origine par les nouveaux trains AZUR.
Des 313 voitures retirées du service, la STM indique que 20 ont été données pour différents projets.
Le projet est en cours de construction à la Place William Dow, près des rues Ottawa et Peel.
«Tout a commencé par un rêve, un projet fou de deux frères, et c'est devenu notre vie et notre lien avec la ville», explique Étienne. «Créer quelque chose de précieux pour le quartier, pour Montréal, pour célébrer notre culture, pour célébrer ce que nous aimons, ce que nous pensons être important pour l'avenir.»
Les deux frères expliquent que lorsqu'ils ont commencé à réfléchir au projet, ils voulaient créer quelque chose qui combine leurs expériences dans les domaines de l'art et de la gastronomie.
«Nous avons pensé à superposer les trains pour créer un bâtiment emblématique qui attirerait l'attention et les gens, et qui créerait un nouvel espace pour Griffintown», explique Frédéric.
Il explique que le rez-de-chaussée comprendra un café local, ainsi qu'un bar et des restaurants.
Le sous-sol, le premier et le deuxième étages seront consacrés à la découverte et à l'organisation d'événements, avec un auditorium numérique.
L'objectif est d'en faire un centre culturel et gastronomique 100 % local, offrant «une renaissance culturelle qui réunira les résidents, les personnes de passage et les visiteurs étrangers dans une célébration de la culture montréalaise».
«Nous avons en quelque sorte fusionné tout ce qui est propre à Montréal», a déclaré Frédéric. «Nous sommes une ville UNESCO de design, alors nous voulions vraiment avoir une architecture spectaculaire à l'extérieur et à l'intérieur.»
Ils ajoutent qu'un autre élément important de la conception était la durabilité.
«Nous sommes en quelque sorte un banc d'essai pour de nombreuses technologies différentes», explique Frédéric, en précisant qu'ils travaillent avec le Jardin botanique et la Société des alcools du Québec (SAQ). «Ils [la SAQ] ont beaucoup de verre excédentaire, et ils créent une poudre avec ce verre, qu'ils mettent dans le béton pour réduire l'empreinte carbone de ce béton.»
Il souligne qu'en plus de créer un bâtiment neutre en carbone, les frères veulent sensibiliser au changement climatique.
«Il ne s'agit pas seulement de se dire "Oh, regardez ce bâtiment parfait" en termes de neutralité carbone, mais aussi de mobiliser et de sensibiliser les gens... à l'importance de la durabilité», a déclaré Frédéric.
Un autre défi qu'ils se sont lancés? Modifier l'offre à chaque saison.
«Tous les trois mois, il y aura un nouveau vendeur. Un nouveau café, un nouveau micro-torréfacteur qui viendra, et ça changera à chaque fois», explique Frédéric. «Comme dans les musées, il y a un nouveau thème à chaque saison, mais pour nous, c'est toute la programmation qui va changer, y compris l'offre du café et du bar.»
Les Morin-Bordeleau admettent qu'il s'agit d'un engagement important, mais ils se disent prêts à l'assumer.
«C'est en quelque sorte ce qui rend l'espace encore plus unique qu'un bâtiment construit avec des voitures de métro», a déclaré Frédéric. «Notre mission est de présenter le plus grand nombre possible de personnes travaillant dans les industries créatives. N'avoir qu'un seul vendeur irait donc à l'encontre de cet objectif.»
Le projet à but non lucratif est mené en collaboration avec tous les niveaux de gouvernement, ainsi qu'avec Tourisme Montréal et d'autres organisations.
«Il faut faire preuve de beaucoup de passion. Nous avons connu des hauts et des bas dans la construction au cours des dix dernières années», a déclaré M. Etienne. «C'est vraiment parce que nous sommes passionnés. Nous pensons que c'est important et nous nous amusons à la fin. Nous pensons que c'est important et que nous devons mettre le projet sur pied. Nous devons le terminer.»
La construction a déjà commencé sur le site, dont la valeur est estimée à 28,8 millions de dollars.
MR-63 Montréal devrait ouvrir ses portes à l'automne 2025.